Перейти к содержимому

Dominator

Пользователь форума
  • Публикации

    59
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    7

Все публикации пользователя Dominator

  1. фотошоп

    это же примерно) Вот сделанный вид,
  2. фотошоп

    последние 9 для прикола, остальное для клиентов, киа для себя делал
  3. на фары меня полностью устраивает прочность ( ). керхер держит. Можно делать хоть самые сложные фары.НО мы все равно чаще клеим пленку. Да я бы и не сказал что очень часто спрашивают- фары тонировать.
  4. сам балончик брал за 600р (deepteam). 1200-1500 клиентам. кстати можно еще значок закрасить
  5. если все правильно делать, каждому слою давать высохнуть, то прочность в норме.
  6. ГАИ и тонировка

    https://auto.mail.ru/article/47238-novyi_skandal_voditelya_arestovali_iz-za_tonirovki/
  7. ГАИ и тонировка

    ОТКАЗ ПОДНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ СТЕКЛА ДЛЯ ПРОВЕРКИ СВЕТОПРОПУСКАНИЯ ЯВЛЯЕТСЯ ПРАВОНАРУШЕНИЕМ, квалифицируемым по части 1 статьи 19.4 КоАП РФ (от 500 до 1000 вроде,просто для справки). В инете ксати полно на это тему. Еще могут за тонер выписать предписание на снятие тонировки. И если еще раз остановят, можно попасть на статью 19,3 КоАП РФ — Неповиновение законному распоряжению или требованию сотрудника милиции … суд, 1000 руб или 15 суток.
  8. можно еще пласти дипом затонировать, балончика фар на 6-8 хватит. Максимум 4-5 слоев. У пласти дипа очень хорошая свето пропускаемость. Вот примерное видео
  9. получается поклеили вечером и оставили сохнуть, наследующий день загнули края, правильно? А если надо в один день сделать, сколько ждете чтобы кроя загнуть?
  10. да вонь конкретная. дешево и сердито так сказать) Разговаривал с маляром, говорит сейчас его подделывают сильно, даже краску довести до необходимой вязкости уже не может, очень слабый стал.
  11. можно считать- это мой способ)) мне так легче
  12. Непонял зачем в боксе свет тушить?И лучше резать ножнями,а не ножом по стеклу.Можно поцарапать стекло.Примеров я видел много. так лучше шелкографию видно. Да поцарапать можно и профессиональными лезвиями, но только при сильном нажиме. Если рука набита, и лезвия хорошие не царапает. тут считаю непринципиально, привыкли отпечаток ножом или маркером- кому как удобно
  13. 1 минута это наверно когда клея совсем нет)) а когда все стекло в клею словно бетон, скрибок- нож тупиться, и затрудняет работу.
  14. все так, единственное- не делаем отпечаток. Как сформовали на мокрую (после сухой формовки), фонарь внутри в боксе свет потушен, режим прям на стекле ножом профессиональными лезвиями(зависит от шелкографии сколько- больше или по минимому) . Если стекло большое, например камри, еще раз мочим и если нужно убираем стрелы.
  15. Если приехали на растонировку клиенты. Для облегчения сьема старой тонировки, бывает просто нужно хорошенько прогреть ее и она нормально отходит (если повезет- не оставляя клея.) Для снятия с лобового или заднего стекла, один греет стекло с наружи, другой снимает внутри. Если остался клей (боковые стекла), для облегчения снятия, использую растворитель 646, мочу губку и прохожу по стеклу, нужно просто немного смочить клей растворителем, а потом прохожусь скребком, так получается гораздо быстрей, тк клей становиться мягким. Единственное нужно быть окуратней с растворителем, чтобы не попал на обшивку дверей.
  16. ГАИ и тонировка

    этого не знаю, может его по городу тормозили так. бывают нет нет а потом чуть ли не через каждые 100 метров стоят.
  17. ГАИ и тонировка

    клиент затонировался в "бункер" за 3 дня на 8 т.р. у кого еще какие рекорды по городам?)
  18. кризис, цены

    сегодня обзвонил большую часть конкурентов в нашем городе, цена на приоры- 1800-2000, камри 2500. На вопрос чем клеют только один ответил американ стандарт. надо брать дешевую пленку какую нибудь, а то совсем клиентов нет, на контрол цены мы подняли.
  19. кризис, цены

    думаю не стоит себя ставить на место клиента, так всех клиентов можно к дилеру отправить и без работы остаться) BMW бывает действительно геморойная машина- и предохранители в багажнике, и до заднего стекла фиг долезешь, тонировали бмв 640i гран купе, так там подголовники чтобы снять, пол машины надо было разобрать, еще подогрев толстый пленка не ложилась. Можно и отказаться не делать, можно ценну прибавить и делать одну ее целый день.
  20. кризис, цены

    при тонировании заднего стекла если мешает полка или стоп, разбираем без вопросов, ну сломается клипса, поставим от приоры например и все дела. Вот например логан пред ресталинговый, напарник не снимает стопарь, делает так, все ок. Мне же легче снять и потом не париться - что песок попал или что выгнать воду проблематично. Двери если обшивки отгинаются- отгинаем, если нет- снимаем полностью. Для меня лично вырезанный стопарь на сиданах смотрится смешно и дешево.
  21. кризис, цены

    раньше брали бмв и забывали про нее, только масло меняй, а сейчас берут дорогую машину, а качество уже не то и переживают о т.о. ( )
  22. кризис, цены

    про гарантию это все ерунда, ни разу клиенты не приезжали и не говорили- что им гарантию сняли из-за тонировки. Просто хотят чтобы у них тонировались, работникам же надо платить и самим деньги зарабатывать. С разбором или без тоже без разницы. Мы тоже тонируем в дилерских центрах, чаще всего условий для нормальной тонировки (чистого бокса) там нет, если бы это видели клиенты никто тонироваться бы там не стал никогда. ну если попадется клиент принципиальный, мы можем поставить печать нашу, и все
  23. кризис, цены

    Проигрываем только салонам, исключительно из-за гарантии, с которой якобы дилер может снять, если клеят не у него. Дилер не вправе отказать от гарантийного случая, если то проходилась не у него или делался какой либо тюнинг авто просто многие не знают
×
Вверх