Johnson

Добрый день. Oraguard283 лучше, он тоньше… но лучше вообще под кромку не заворачивать, а до кромки установить. Ну да, поэтому и спрашиваю, предполагая, что он тоньше и легче завернется. А если не заворачивать, так может тогда взять 280, т.к. толще? И еще если не завернуть ведь там и "лобовое сопротивление", так сказать и химия из омывайки, нет ли опасности что отстанут края? Да, нормально будет держатся, просушить только хорошо нужно… над лобовым постоянно все устанавливают полосу и не отстает не у кого… можно взять и 280, но уже в такой толщине особого смысла нет, разве что от сосулек

Добрый день. Oraguard283 лучше, он тоньше… но лучше вообще под кромку не заворачивать, а до кромки установить.

ЦентрАвтотехнологий (Москва) (495)7551810… у них там целые классы.

Добрый день. Нужно обмерять автомобиль, чтобы было точно понятно сколько уйдет пленки. Позвоните мастеру в Москве +79164444204 Юрий

Добрый день, Grafityp - это Бельгийский производитель, а заводы европейские по сравнению с США в это области отстают в технологиях. У самого даже производителя указано, что Grafityp AgainstStone - это ПВХ пленка, то есть от гравия на самом деле она не защитит. http://www.grafiwrap.com/stonechipUK.html Она бывает толщиной 120 и 240 микрон. Совсем не популярный производитель… В вашем случае лучше брать VentureShield, но через время он пожелтеет, если его постоянно полиролями не натирать.

На этом форуме много о каких пленках писалось… есть для кузова, есть для стекол отдельно… атермальные они прозрачные в целом… небольшой оттенок цветной… есть кто пробовал и атермальную с защитной клеить… тоже на форуме писали.

Есть пленки тонирующие, атермальные и защитные… каждая пленка отвечает за свою функцию и работает в зависимости от своих характеристик. Тонирующие пленки имеют разные оттенки и уровень светопропускаемости… защитные разные по толщине и разделяются по классу защиты. Наиболее качественными считаются производители пленок в США. из бюджетных oraguard283

Доброго времени суток уважаемые форумчане. Наши с вами труда не остались не замечеными многими простыми обывателями из разных городов не только России, но и в мире вцелом. У нас были запрошены образцы пленок из химической лаборатории г. Казань, для собственных тестов и возможности озвучить свой взгляд на материалы которые мы используем в работе для защиты лакокрасочного покрытия. Заключение официальное они конечно не делали, но несмотря на это считаю этот материал весьма интересным. "Сфотографировали первую серию измывательств над пленкой, высылаем. Тест делали с тополиными почками, птичьим пометом с фермы и свежим голубиным, разбавили водой нанесли на образцы пленок потом терли остатки пятен растворителями, и в конец, обдали горячей водой 60-70 0С. Лучшими оказались xpel ultimate, nano fusion и, как ни странно, kmpf82205. Последняя пленка сильна пачкалась, терлась и царапалась, но через какое-то время это все проходило, в конце измывательств она выглядела оч даже ничего, намного лучше 3М, и почки с нее лучше смываются, пленка элементарно растворяется в поверхностном слое, но потом опять стягивается." В теме, где мы делали тесты с растворителями, поднимался вопрос, чтобы использовать в качестве "загрязнителя" не перманентный маркер, а настоящий помет и почки. Вот, как и заказывали тест с использованием натуральных природных материалов. Если есть вопросы или пожелания или мысли как можно еще помучать пленки, пишем не стесняемся.

на вентуре, изначально капля была самая маленькая… больше всех "досталось" ultimate и nano

Блокбастер

какой именно suntek? и что такое rus sk+? У сантека вроде сейчас одна серия, обозначение vs rus sk+ это специальная серия, разработанная для РФ с улучшенным клеем. Есть Suntek PPF, Suntek PPF C, Suntek PPF M. Откуда информация про специальную серию? Есть образец?

какой именно suntek? и что такое rus sk+?

Стоимость от количества дней зависит?

а фото этого Китая можно увидеть?

Хром тоже учите устанавливать? Какого производителя? С хромом на самом деле очень редко работаем, но научить сможем. 3М, Nippon В какую цену? Может кто захочет приехать с форума поучиться…

Передний бампер сделан одним куском, вставка под туманкой только. У нас, это в Томске Хром тоже учите устанавливать? Какого производителя?

С хромом за эти деньги не учат, это знаю точно. 5 дней очень мало для обучения, у нас 5-7-10 дней обучение длится, пока результат не будет на 100% Всю машину конечно в хром не научат… но основы дадут. Да и по хрому на самом деле все относительно, я не сторонник 3М хрома, эта та пленка которую не положить на бампер цельным куском без стыков. "5-7-10" дней это где обучение у вас?

каждый второй самоучка…

5 дней там учат с разными пленками работать, в том числе и хромом…, ходишь как на работу с утра до вечера и это не теория, а практика… материалы уж совсем не дешевые… если 5 дней не хватило + 20 тыс. еще 5 дней. Если сравнивать с иностранными инструкторами, то не дороже… Пленку сразу с запасом отрезается для подворота…

Да, все правильно. После тоже нужно прогреть. Температура прогрева обычно в пределах от 80 до 140 градусов… в зависимости от вида и толщины пленки… как раз таки это и делают для лучшей адгезии. Вот пример от Рестайлинга: Общее описание способов нанесения и демонтажа плёночных материалов марки Hexis на различные поверхности. Для быстрого старта бизнеса мы предлагаем купить франшизу в компании Re-styling. Для работы с автовинилом потребуется: средство для очистки поверхности (советуем Hexis’O); сильный очиститель (напр., ND45); лазерный термометр; ракели из пластика; фен строительный; нож с набором лезвий; магниты; обезжириватель (Clean Hexis или другой); перчатки из хлопка. ВНИМАНИЕ! Хранить пленку следует в сухом тёмном месте при +15..+25˚C. Свойства HX20000/HX30000 Материал представляет собой многослойную плёнку, толщина которой 80-150 микрон. Подходит для волнистой и текстурированной поверхности. Как подготовить поверхность?Продукция Hexis наносится на любую обезжиренную, сухую и гладкую поверхность. Её следует обработать специальными составами. Рекомендации для начинающих Не наносите автовинил на неокрашенные элементы. Имейте в виду, что полное склеивание плёнок происходит в течение суток. Испытание обрабатываемой площади До использования материала обязательно проверьте свеженанесённую краску на газообразование. Этот процесс завершается обычно через 7 дней при температуре +25°C. Проверку можно осуществить, нанеся на поверхность небольшой кусок автоплёнки или клеящегося полиэстера при комнатной температуре либо на 120 минут при +65°C. Если дегазация не закончена, то появятся пузыри. Очищение поверхности Существует 3 типа чистки: средством HEXIS’O, которое наносится на чистую ткань без ворса; с помощью Clean Hexis или прочих обезжиривателей, наносимых на ткань; устойчивые загрязнения удаляются с помощью Hexis ND45 или неабразивного нежёсткого материала; металлические неокрашенные поверхности моют мыльным раствором, после чего используют изопропиловый спирт или HEXIS’O. Нанесение аппликации До начала работы с плёнками HX20000/HX30000 убедитесь в чистоте поверхности и производите нанесение при +20…+25°C. После нанесения ПВХ на неровные элементы авто, следует прогреть его в местах изгибов до +80…+90°C для эффективного сцепления. Придерживайтесь следующего алгоритма: надев хлопковые перчатки, разложите на плоскости графику; закрепите её горизонтально и зафиксируйте вверху с помощью магнитов либо клейкой ленты; после снятия с подложки 10 см, приклейте винил, разглаживая его ракелем, желательно покрытым мягкой тканью (держать под углом 45˚), от центра к краям; уберите фиксатор и дальше удаляйте подложку; не забывайте продавливать автовинил по всей площади, обращая особое внимание на края. Резка и укладка пленки: оставляйте кусок 5 см в ширину для перекрытия. Разрезая материал, держите лезвие под углом, чтобы не поцарапать краску; наклонный рез делают, если оклеиваемая площадь имеет неширокую границу, в то время как прилегающие части имеют широкие и прямые рёбра (например, двери или капот автомобиля); рез с подворотом делают, если обрабатываемая винилом поверхность и часть, прилегающая к ней, имеют прямые края (например, контуры фар); рез без подворота нужен для разреза пленки по линии шва. Использование строительного фена С его помощью после оклейки прогреваются элементы, подвергшиеся деформированию. Демонтаж пленочного покрытия Осуществляется после нагрева плёнки до +60°C под углом 70–80°. Оставшийся клей удаляют бензином. http://re-styling.ru/auto-vinil/okleika-avto-plenkoi-obuchenie/

Даже на самой подложке пленка потихоньку высыхает - "усаживается" и уменьшается в размере… без растяжения. Растяжение не нужно так боятся… фен в помощь, нужно хорошо прогреть особенно в областях сложных, впадины, канавки или т.п. она не отклеится, может разве, что при усадке в таких местах лопнуть.

- появляются новые пленки, которые по характеристикам очень хороши… отдавать кому то первенство и называть пленку лучшей я не стану… у всех пленок есть свои плюсы и минусы, в том числе и у тех которые вы перечислили… - мастера сами выбирают, каким материалом им удобней и больше нравится работать. Сейчас все чаще имеют в наличии 2 вида подороже и дешевле, так чтобы клиенту можно было называть 2 варианта по цене и качеству на выбор. - напишите на info@savecars.ru с вопросами по пленке и инструментам.

Что значит "нормальная не накрученная" и "без посредников…"? В ЛВА пленку не производят и благотворительностью не занимаются… они обычные барыги причем не с самыми низкими ценами. За введение в заблуждение пользователей форума и рекламу - БАН.

Усадка это если пленку встык установить, то через время щели появятся между ними… пленка "усаживается"

я никогда не ждал когда полностью высохнет раствор… но слышал про такой метод, там мыла же нужно значительно больше лить?