Johnson

Вопрос не по теме. По лекалам на CLS можно узнать у администратора patterns@savecars.ru

Ну так если хорошая матовая краска, то стоит она очень дорого... потом не расплатишься если что

Уже решаем этот вопрос, не ожидали, что такой интерес будет Сейчас если быстро Xpel отреагирует, то сделаем и на отрез в течении февраля

По мне так Nano Fusion вообще вне конкуренции) а у suntek к тому же разные есть пленки в том числе и бюджетный вариант, который по пленке как carpro. Xpel Ultimate тоже хорошо себя показывает на белых и клей у него отличный, а вот из всех выше перечисленных пленок у suntek клей самый слабый.

Сколько такой пленки то нужно? Ну если только от рулона заказать, то можно будет узнать.

Это не надавали, а дали подержаться. Гарантия грят 5-7 лет, стандартная рекомендуют внутри салона только Внутри салона тогда лучше делать флок. Жаль что нельзя кузов, а то можно было бы поэксперементировать... не пойдет у них эта серия наверно. ИМХО

супер! только вот не пойму,полиуретаном 100% не перекроешь, 2%-3% перекрыто не будет(на разрезах и т.д),это же не винил.матом нужно покрывать только 100%. если только кусочки пленки вставить в эти 2%-3%? или как? Ну у меня тот же вопрос возник, когда я об этой пленке в первый раз услышал. Вообще её я так понял сделали для защиты машин покрашенных в матовую краску. А для смены цвета с глянца или делать свехточные лекала или по кузову резать, да и на видео видно парни стараются по максимуму закрыть, с разбором как виниловую пленку кладут.

Сделана на базе Ultimate, так что в отличии от МММ не пожелтеет.

Подзабыл, у XPEL тоже есть матовая антигравийка... называется XPEL Stealth PPF. Вот так она выгладин на белом авто. Может полиуретан кстати с белым автовинилом в тон не попасть.

Подержал По ощущениям флок флоком. Ворс действительно высокий (по сравнению с пленкой) я попытался в торец сфоткать, но т.к. фотал телефоном, то ессно получилось ни о чем 20140128_100451.jpg20140128_100458.jpg20140128_100507.jpg20140128_100524.jpg Это чего образцов тебе столько надавали? Какую гарантию на нее В***тек дает? Или опять только на словах... Может этот ворс после года отвалиться

вопрос : так значит срывы клея - частая проблема в этом деле? можно же без них укатать? Руку набить и можно без них укатывать.

Приветствую. Массово нет и наблюдается чаще на Oraguard 283 Чаще всего сейчас жалуются на посторонние черные вкрапления в пленку, как мусор... НА данный момент в Тюмени такую мутную и продают.... Полировка спасает.... А зачем вы такую мутную покупаете?

Ну тогда выйдет около 6 метров, при ширине 1.2 м. может немного больше все зависит как экономно распределять и бампер цельным куском делать или из 2-х., и это вместе со стеклом, его тоже можно заклеить. Только и правда нафига его там клеить, если туда камни не прилетят.

Да если нет уверенности, то лучше не нужно. Но видно что винил ударов не держит, уже хорошо)

А капот с крыльями целиком? Ну так тогда вроде как все есть по инструментам, резиновую бы побольше разве что 20-25 см, капот удобней раскатывать будет. Ленты режущей нету пока, кстати как раз с пленками 150 микрон хорошо она режет, вот уже больше 200 получаются небольшие заусенки, но все равно режет. Маникюрные ножнички это хорошо, главное не ткнуть в лак острыми концами)

Приветствую. А L200 последний кузов? По лекалам можно будет глянуть, чего вообще есть на него... А L200 какого цвета? По Вентуре, то да давно уже подложка сменилась, еще прошлым летом, вроде как и пленка там сменилась и клей... клей говорят, что даже лучше стал. По Hexis это аналог Вентуры... глянец не плохой... но все таки и правда не толстые это пленки, смотря как эксплуатировать будут нужно у владельца поинтересоваться от этого и отталкиваться. Инструмент какой интересует?

Приветствую. А от куда информация, что это КПМФ 8800? Может другой винил?

Бывает, матовый полиуретан. У МММ есть вентура матовая, только на белом конечно быстро пожелтеет или прийдется с пленки пылинки сдувать

Чет я не понял? полиуретан должен пропускать ультрафиолет в теории? я взял приборчик фирмы "EDTM" USA (www.EDTM.com) который меряет попадающий на него ультрафиолет (ширину диапазона я не знаю) и включил лампу от набора по ремонту стекол, откалибровал прибор на 100% и поместил между ним и лампой 88001 и Venture Shield (ессно без лайнеров) И результаты меня в шок вогнали, 88001 пропустила через себя 16% а Venture Shield 0,9%. Это как так? Ультрофиолет, я тут почитал, бывает разный и по спектру и по длинне волны. Я бы попробовал опыт с таким прибором на солнце, а не под лампой.

Делали товарищу моему Патфайндера полностью, она конечно эффектная, смотрелась офигенно, но она от матовой черной к примеру сильно в сторону "глянцевости" отличалась. хотя у меня в продаже она "текстурированная матовая" называется А феном сильно прогревали? Глянец у неё появляется если феном перегреть

Не стал Вам ее предлагать, т.к. она конечно текстурированная, но матовой ее с натяжкой можно назвать А какая она? По моему у нее один из самых красивых матовых оттенков.

Приветствую. Вообще о такой пленке слышал, бывает такая.

Здесь работают по лекалам и с полиуетаном, потому как это быстро и профессионально. Тут то наши мнения и расходятся. По лекалам на мой взгляд не самый профессиональный метод, т.к. деталь закрыта (защищена) не полностью, у нас в Тюмени была контора, начинали они резать лекала, первое же ДТП, где была пленка там ЛКП в порядке, а вот кромка бампера вся процарапалась... В общем повреждения были такими, что бампер красить пришлось, то же самое со всеми остальными деталями, скалывает краску с кромки. Разницы нет как будет покрыто поверхность в зависимости от того по лекалам или без. Без лекал просто риск повредить лакокрасочное покрытие и линии порезов не такие ровные как на плоттере. А чтобы края во время ДТП не оббивались, нужно делать с подворотом. Есть такой инструмент как "Нитевидный нож" на основе капроновой нити, проверено на собственном опыте, режет даже два слоя польки по 150мкм итого 300, тестировал на Хексисе и на Орогаде 283. Линия будет на столько ровной, на сколько аккуратно проложили ленту. Никакого риска поцарапать ЛКП Знаю такой. Подтверждаю режет любую пленку даже такую толстую как CarPro300, но на пленках больше 200 микрон все таки не очень край получается небольшие "заусенцы". Сделаю как нибудь фотки - выложу в отдельной теме. Но по факту с ним то дольше установка, чем сразу по готовым лекалам.

Если влетит на трассе камень на скорости свыше ста км, то не выдержит такая защита ИМХО.

Здесь работают по лекалам и с полиуетаном, потому как это быстро и профессионально. Тут то наши мнения и расходятся. По лекалам на мой взгляд не самый профессиональный метод, т.к. деталь закрыта (защищена) не полностью, у нас в Тюмени была контора, начинали они резать лекала, первое же ДТП, где была пленка там ЛКП в порядке, а вот кромка бампера вся процарапалась... В общем повреждения были такими, что бампер красить пришлось, то же самое со всеми остальными деталями, скалывает краску с кромки. Разницы нет как будет покрыто поверхность в зависимости от того по лекалам или без. Без лекал просто риск повредить лакокрасочное покрытие и линии порезов не такие ровные как на плоттере. А чтобы края во время ДТП не оббивались, нужно делать с подворотом.