Johnson

Пленка у "Алисы" не пожелтела от времени?

Пленка новая, еще пороха не нюхнула))), пока еще рановато говорить какая она на деле, через годик видно будет желтеет или нет..., пробывали клеить небольшое количество, так как на эту пленку пока не можем дать гарантии... из минусов которые сразу бросаются в глаза - это бумажная подложка и будет ли она шириной 1,5 м. Есть на эту пленку у нас тех. информация: ORAGUARD 280 Stone Guard Film Описание: Пленка из полиуретана прозрачная, блестящая и с высокоэффиктивной защитой и разрывной прочностью. Подложка: Крафт-бумага с односторонним силиконовым покрытием 137 г/м2 Клей: Полиакрилатный клей на основе растворителя, обеспечивающий постоянное прилипание Применение: Для защиты чувственных поверхностей от сильного механического воздействия при внутреннем и наружном применении. Специально разработана в качестве пленки, обеспечивающей защиту от падающих камней, для наклеивания на различные элементы корпуса автомобиля, например, на крылья, боковые пороги, кромки проема багажного отделения и т.д. Рекомендуется для наклеивания на ровных и слегка изогнутых поверхностях. Технические данные: ______________________________________________________________________________ Толщина(без защитной бумаги и клея) 0,200 мм ______________________________________________________________________________ Формоустойчивость (FINAT TM 14) при наклеивании на сталь, в продольном направлении - макс. 0,2 мм ______________________________________________________________________________ Термоустойчивость при наклеивании на алюминий, от -40С до +110С, без изменений ______________________________________________________________________________ Устойчивость к морской воде (DIN 50021) при наклеивании на алюминий через 100 час при 23С без изменений ______________________________________________________________________________ Устойчивость к воздействию раств. и химикатов при комнатной температуре через 72 часа после наклеивания на алюминий пленка обладает краткосрочной устойчивостью к действию большинства минеральных масел, жиров, топливных материалов, алифатических растворителей, слабых кислот, солей и щелочей ______________________________________________________________________________ Сила сцепления (FINAT-TM1, через 24 ч., нержавеющая сталь) 22 H/25мм ______________________________________________________________________________ Разрывная прочность (DIN EN ISO 527) В продольном направлении мин. 550% В поперечном направлении мин. 550% ______________________________________________________________________________ Срок хранения(при 20С и 50% влажн. возд.) 2 года ______________________________________________________________________________ Температура склеивания мин. +10 С ______________________________________________________________________________ Срок службы при надлежащей обработке 7 лет (обычный среднеевропейский климат) ______________________________________________________________________________ производитель www.orafol.com

Документы по тендеру можно скачать тут документация_геральдика.doc Приложение__1.doc приложение__2.doc

загружен...

База единая на savepatterns.ru , там регистрируйтесь, оплачивайте и качайте...)

Какую именно вы пленку клеили? Не VS ли случайно? Мы клеим на мыльный раствор, но последний год и не только у нас случается, что разводы не все расходятся... чаще всего это видно на темных (черных) авто. С такими проблемами сталкиваются и ребята при установке в США... похоже 3М экспериментирует с клеем дабы сэкономить на себестоимости) в любом случае все говорят что VS уже не та что была 3-4 года назад. Полосы, про которые вы говорите, это как я понял от того, что вы пленку раскатали, а потом поднимали, но частично... вот до того уровня до которого вы подняли, там и образуется полоса... при мыльном растворе такой четкой полосы не было бы, как при спиртовом. Эту полосу убрать можно только переклеив весь кусок. Некоторые добавляют в мыльный раствор немного водки на 1-1,5 литра 40-50 гр., говорят помогает справляться с белыми разводами. Сами мы сейчас отошли от работы с VS, как раз одной из причиной являются разводы, а также много брака попадается и клей стал намного слабее, поэтому и с подворотами стало проблематично. А так, если автомобиль новый становится в работу, то, если есть возможность сделать подворот, то мы его обязательно делаем. Для того, чтобы снять натяжение пленки и облегчить установку сделайте тех. разрезы на расстоянии 3-5 см. по всей длине подворота.

Для этого понадобится CorelDraw, в нем и сохраните в нужном формате.

Какой "обмен опытом"? все и так тут есть...

Если есть вопросы задавайте!!!

1) Такой же раствор и мы делаем... Разводы все уйдут, они у нас тоже есть... особенно последнее время, похоже что производитель клей поменял... во всяком случае к нам автомобили не возвращаются. Спиртовой раствор используем когда нужно активизировать скорее клей... 2)С лекалами там все в порядке, я их сам делал, фокусов полно поклеили, может при скачивании лекал вы галочку не поставили? Арки у фокуса с подворотом, пленка тянется достаточно хорошо, в некоторых моментах (когда сложная геометрия) нужно тянуть сильно, чтоб не образовывались складки, греть феном пленку не нужно, разве что немного подсушить. Фильм по установке, скачать можно тут http://depositfiles.com/ru/files/gr85l8029

Обработать края 25% спиртовым раствором.

На самом деле это не совсем проблема, на автомобили "лохматых" годов)))) пленку устанавливают крайне редко... На фары установщики которые набили руку устанавливают пленку и режут по месту... конечно вырезанные на плоттере получаются лучше и аккуратнее... а по поводу технологии изготовления лекал - эту тему мы уже обсуждали на форуме...

Устанавливали пленку осенью, а отклеиваться стала весной?

Опыт такой работы есть?

У нас таких проблем не возникало. Какую пленку вы устанавливает?

Ну последнее время они и пользовались пленками, по наслышке, не очень хорошими... А про кривые руки мойщиков - это вы правы, просто не нужно тогда на такие мойки ездит... Профессиональная мойка на расстоянии 40 см уже может руку разрезать... У нас такие случаи бывают крайне редко... края начнут отходить, если специально пытаться край пленки струей воды сбить, да и при правильной технологии оклейки (например капот с подворотом, пленка оклеивается со спиртовым раствором и т.п.), мойщикам даже специально будет проблематично её отклеить.

Ну сейчас к новому году спрос упал... щас сами хотим посмотреть какой эффект от стоек...

Свяжитесь с Олегом он вам все подробно раскажет. info@savecars.ru (812) 927-05-88

Непонятно, что это за цифра 30%... У нас ИП с вмененкой платят 700 руб за 3 месяца. По поводу фена: можно его применять с виниловой пленкой (она не отвечает за защиту), у нас же полиуретановая пленка, она очень сильно тянется, как резина... феном можно только разве что побыстрее её подсушить, а так все лекала заточены так, чтоб не применять термообработку...

Сухим способом полиуретан не клеют, разве что мелкие детали...

А какую рекламу вы использовали?

Добрый день. К сожалению пока в Воронеже у нас представителей нет.

+79205544777 Владимир

Да щас у всех обороты упали, отпуска поди... те кто раньше каждый день по авто делал, щас 2-3 в неделю... А КАСКО часто не покрывает покраску - говорят не страховой случай, а даже если и покроет так машина то уже перекрашенная будет при продаже соответственно дешевле...

Если находите какието недочеты, лучше пишите сразу на admin@savepatterns.com