MASTER

Всем доброго времени суток. Небольшая статья о применение полиуретана в других отраслях, по мимо автомобильной. Думаю все знают как могут затираться и царапаться различные гаджеты. Наша лаборатория по мимо автомобильных лекал довольно давно изготавливает лекала и на различные другие вещи окружающие нас в повседневной жизни. Пришла необходимость в одном девайсе SAMSUNG serial 7 SLATE собственно сам девайс был найден и приобретен и конечно же изначально было желание сохранить как можно дольше его внешний вид. В итоге с самых первых минут жизни девайса приступили к отрисовке лекал, процесс с одной стороны более легкий по сравнению с авто, но с другой не менее кропотливый. Так как погрешность в пару мм. на авто не столь существенна как, допустим, на каком либо девайсе. Экран не вызвал не каких проблем, различные датчики отлично функционируют под пленкой, функциям тачскрина пленка так же не как не мешает, даже способствует меньшему загрязнению экрана, следы от жирных пальцев остаются в меньших количествах и намного легче удаляются. Лекала с задней крышки устройства были сняты со всеми нюансами, такими как отверстия под охлаждение, замок блокировки и т.д. После чего была проверена точность и внесены небольшие окончательные коррективы. Инсталляция пленки немного отличается от инсталляции на авто, в данном случае залить водой гаджет для более легкого процесса поклейки не получится, сами понимаете почему Мы используем небольшие бутылочки с распыляющей насадкой, что, скажем так, дает возможность орошать клеевую сторону пленки, делая ее влажной и в тоже время не стекая с поверхности. В итоге при инсталляции есть возможность выставить пленку так как надо, а при раскатывание минимизируется попадание влаги в устройство. В остальном же все тоже самое, перед инсталляцией поверхность обезжиривается, а после инсталляции девайс просушивается от окончательного присутствия влаги. Да и при процессе поклейки гаджет должен быть отключен во избежание, каких либо не приятных последствий. Заканчивая данный очерк пару слов о пленки. Из различных вариантов полиуретана сюда использовали XPEL Ultimate. Довольно качественный полиуретан который имеет свойство затягивать царапины самостоятельно. Полный обзор с нашей стороны будет в ближайшее время! И вот еще небольшое видео, сделанное в непринужденной обстановке... все так же про полиуретан... сможет ли обычная пленка повторить это... внимание!!! ролик содержит ненормативную лексику.

Немного запоздалый отчет получился, но все же по уважительным причинам. Ну а теперь обо всем по порядку. Тем летом встал на винил Амарок. Задача в принципе стояла простая, сделать из глянцевого черного матовый. Пленка была выбрана KPMF текстурированный мат. Толщина 200 мкн. Машинка была взята, скажем так,для активного отдыха, что подразумевало под собой езду по пересеченной местности и все в таком духе. С поклейкой вопросов не возникло, кроме двух, один из них забавный, а второй,собственно и есть причина написания статьи. Ну и собственно теперь по существу. Первым вопросом оказалось проблема снятия дверных ручек. Как выйснялось позже все довольно элементарно, но сам сервис центр потрепал нам нервы. Не в какую не хотели рассказывать нам сей "секрет" ссылаясь на то, что это внутренняя ТАЙНА! компании Но все же сами поняв, что это глупость, все же открыли нам этот секрет Ну а вот вторая задачка стояла поинтересней. Клиент просил сделать изображение воющего волка на фоне луны и поместить все это на капот. В чем заключался вопрос... В принципе все довольно просто, делается принт, ламинируется и вуаля... Но в итоге глянцевый капот с принтом получался как бельмо на глазу на фоне матовой морды. Было принято решение пробовать сделать все на текстуре,но информации по поведению чернил без ламината на текстуре у нас не было. Пришлось в темпе собирать информацию и то поверхностную. Обсудив ситуацию с поставщиками пленки, нам дали примерную информацию о чернилах, которыми вроде как можно печатать на такой пленки. Дальше непосредственно встретились уже с самими печатниками, они подтвердили доводы о чернилах, но на счет долговечности так толком никто ничего и не сказал. Обсудив все с заказчиком было принято решение,делать. Что можно сказать в итоге... результат привзашел наши ожидания и довольно не замысловатый рисунок смотрелся очень достойно. Было желание поскорей посмотреть результат в купе на машине. В процессе поклейки пришлось немного растянуть пленку на углы капота, так как ширина пленки всего 1.24 но это были уже нюансы... Пришел день сдачи авто, машинку выгнали на солнышко, благо день выдался что надо. С близкого расстояния рисунок получился объемным, краторы луны выглядели очень правдоподобно, сама печать получилось такой же матовой как и сама пленка. Возвращаясь к началу статьи, ничего подобного в интернете мы не встречали, если у кого-то есть опыт в подобного рода работах расскажите, будет очень интересно почитать. А почему очерк был выложен не сразу а спустя год, так просто из-за того, что мы следили за поведением чернил и результаты нас не разочаровали.

Доброго времени суток. Собственно говоря, по названию уже понятно о чем пойдет речь. Не успел появиться на свет рестайлинговый Land Cruiser 200, как он доехал до нас. Машина была приобретена для охоты и собственно говоря цель защиты была понятна. Выбрана была для этого полиуретановая пленка Великобританского производителя-фирмы KPMF. Пленка, по сравнению с другими производителями полиуретана, имеет все заявленные 200мкм. что имеет свои нюансы и сложности. Ну обо всем по порядку. Машинка встала на 5 дней, время рассчитывалось с возможностью корректировки лекал, каких либо элементов ну и собственно самой поклейкой. Собственно по съему лекал вопросов особо не возникло, за исключением пары элементов. Подумав над несколькими вариантами и опробовав на тестовой пленки пришли, на наш взгляд, к оптимальному решению. Собственно после подготовки "сырых" лекал приступили к их корректировки на бумаге. Отступлюсь немного, мы проверяем из бумаги практически все лекала, связано это с большим количеством модификаций авто и что бы не попадать сразу на материал вырезаем бумажные лекала. Внеся последние корректировки приступили к резке и не посредственно к самой поклейки. Ну и собственно говоря теперь о самой пленки. Она довольно своеобразная в работе по сравнению с другими производителями. Поэтому я и сделал акцент в начале статьи про то, что в ней реально 200 микрон. Для облегчения самого монтажа сделали более мыльный раствор, так как клей все же быстро схватывается, что несколько затрудняет монтаж некоторых больших элементов. А на более мыльный раствор получается более легче и точнее выставить различные элементы. И в тоже время это помогает избежать возможности появления водных пузырей. После подъема прикатанного элемента возможно появления небольшой шагрени на клеевом слое, что с легкостью убирается спиртовым раствором. Для своей толщины складки на пленки, на удивление, довольно легко делятся и выводятся. Основная сложность возникла в растяжении пленки. Одному довольно трудно натянуть какой-либо элемент, зафиксировать его и в тоже время прикатать. Но в принципе и с этим справились при помощи тепловой пушки. Сделали в помещении температуру более чем комфортную, пришлось попотеть, но пленка стала более эластичной и податливой, что не могло приятно не удивить. Элементы переднего бампера ложились в стык довольно не принужденно. Правда уверен, что найдутся и те кому данные трудности не придутся по вкусу, но опять же повторюсь что во-первых-пленка бюджетного класса и во-вторых она реально 200 микрон. Что же касается подгибов... в принципе если дать немного стечь и потом под фен начать укладывать, данный полиуретан ведет себя как винил и довольно легко ложится. Есть и свои минусы конечно. Маленькие загибы вероятней всего со временем поднимутся, так что здесь имеет смысл перестраховаться и не делать таковых. Так же возможны небольшие "червячки" и "сыпь" из пузырьков под пленкой, что в нашем случае ушло через несколько дней. Клеевой слой пленки тоже показал себя с лучшей стороны, довольно хорошо схватывается. Хотя на тестах данной пленки при максимальных растяжениях он трескался впоследствии чего монтаж пленки уже был не возможен. Но такие экстремальные натяжения в работе с данной пленкой не понадобятся да и реализовать это будет не просто. При надобности данная пленка хорошо полируется. Из минусов, если это можно так назвать, идет защитный слой от УФ, то есть пленка не пропускает лучи, что в последствии приводит не к равномерному выгоранию элементов. В том случае, если допустим пол элемента заклеено а пол нет. Но этот нюанс убирается полировкой. Подводя итог пленка в своем классе показала себя с хорошей стороны для бюджетного варианта. Дальнейшие наблюдения за ее поведением продолжатся. На данный момент первая наша тестируемая машина ходит уже около года и в ближайшее время мы подготовим отчет по ней. А так же еще один приятный нюанс для владельцев авто. Некоторые страховые компании готовы делать скидку на страховку, если машина полностью находится в полиуретановой пленке. Скидки могут доходить до 25%, но это учитывается только в том случае если это полиуретан а не виниловые пленки и установка осуществлялась по лекалам.

Достойная работа! И отличная тема. Увы, нам тут пока особо не чем делиться, тонировщик знакомый и выездной. Будет у него время поделится своими нюансами. Единственное, что могу сказать, что переносит он изображение не монтажкой, а защитным лайнером. Это про мелкие элементы. Лайнер элекризован и к нему хорошо липнут элементы рисунка.

Лекала все полностью схожи с изображениями. К фарам были подгружены туманки с обычного гольфа. Туманки с эрки были загружены в бампер. Все сейчас встало на свои места. Да в капот у каждой машины входят крылья и зеркала. На некоторых в комплект еще входят арки, если идут накладки. Все зависит от комплектации!

Доброго времени суток! По поводу вашего вопроса. Пленка KPMF менее эластична и более трудней в инсталяции. К ней нужно привыкнуть и скажем немного набить руку под нее. Можно использовать теплый раствор она будет более податлива. Но все же процент растяжение у нее меньше и слишком округлые элементы либо же элементы требующие натяжения поддаются не легко. Странно что Вы пишите про Орагард, что он тяжеловат в натяжении. По мне, так в принципе пленка довольно таки эластичная, есть фактор горизонтального и вертикального натяжения. Ну а так в принципе больше мыльного раствора и комнатную температуру и пленка довольно податливая в работе. Так что отвечая на Ваш вопрос с КПМФ-ой придется помучится больше. Если брать более эластичные пленки, отвечаю за себя, мне по вкусу Nano-вская пленка. Она и в работе приятна и тянется хорошо. Но тут как говорится сколько людей столько и мнений. Нужно просто попробовать, что-бы понять.

Это конечно интересная теория ) Но давайте начнем с начала... Вот Вы говорите про гравий, теоретически давайте рассмотрим. Гравий, камушек прилетает допустим в бампер, делает микроскопическую пробойну, при этом не повреждая ни клей ни деформируя материал. Эта маленькая дырочка, ну или я не знаю как ее назвать, визуально не видна, после приезжаем на мойку, недобросовестные мойщики при обливе авто, умудряются ее найти и по мимо этого еще и накачать туда воды! Верится с трудом. Ну да ладно, даже если так, тогда зачем же 3м продает и рекомендует свою чудо ручку для прокалывания пузырей? Почему же такого нет на виниле? Там по вашей теории тогда пленка должна рваться. Идем дальше, было пару клиентов, у которых такие пузыри вскакивали на задних бамперах! Что и туда прилетал камень? Когда такие пузыри вскакивают на крыльях, там в принципе не может быть пузырей, так как плоскость маленькая и выкатывается без остатка влаги. Не все крылья легкие но большинство! Идем дальше, по вашей теории из за маленьких проколов вздуваются водные пузыри, тогда при стыковки пленки, допустим когда бампер состоит из нескольких частей, стыкующиеся грани должны вообще отрывать, так как плоскость в некоторых местах бывает небольшой. Так как Вы работали со ВСЕМИ! пленками проконсультируйте читающих этот пост почему же на других полиуретановых пленках не встречается такой же проблемы при всех тех же манипуляциях? И опять же Вы говорите попадает вода через микро прокол, при резке на плоттере и при дальнейшем ожидании в офисе на вырезанных лекалах могут склеиваться швы... Ну и последнее, пленка антигравийная, то бишь защищает от всего прилетающего, а Вы пишите что Вы видите на ней проколы от гравия!!!!! У нас допустим клиент шел по трассе 200 км/ч ему прилетел камень, пробил пленку а так же и бампер на несколько миллиметров .. здесь уже ничто не спасет... Ну вот собственно проконсультируете?

А Вы то Rafael смотрю готовы разбираться. Первый Ваш вывод так это корявые руки установщиков. А как же так получается что у установщиков с разных регионов одна проблема с венчиком?

Уважаемый Rafael поясните пожалуйста обычному люду, что такое быстросохнущий состав? Как я понимаю большинство клеит на Джонсон и воду. Допустим у нас некоторые элементы сохнут по 12 часов. Это собственно вопрос про состав, может конечно я не понял что Вы имели ввиду. Идем дальше... Вы говорите что у венчика сильный клеевой слой... делаю вывод, что с таковым Вы не встречались... Ибо та же KPMF имеет куда более жесткий клей, который вынуждает делать раствор более мыльным дабы иметь возможность выставить пленку. Про предложения использовать пленки со слабым клеевым слоем и не давать гарантию- мое мнение-это просто начать рыть себе могилу... Слышу от некоторых коменты в плане-это нарушения технологии оклейки. Давайте тогда пойдем немного дальше. Почему же таких проблем не возникает допустим на том же Орагарде? Ведь по факту кто клеит какое-то определенное время у него вырабатывается своя техника, имеются свои секретики и нюансы, и тут БАХ клея венчик узнаешь, что ты нарушил все видимые и НЕВИДИМЫЕ секреты инсталляции пленки. Почему на старом венчике не возникало таких проблем? Клеили и радовались, была отличная пленка, и податливая и клей хороший и самое главное, был такой момент, довольно приятный, ПОКЛЕИЛ И ЗАБЫЛ... Редко кто-то возвращался с какими-то проблемами. А сейчас жалуются многие и по одинаковым проблемам... И самое интересное, что не только в России. На Европейских и Американских форумах так же обсуждаются эти проблемы. Что же это, все не умеют клеить эту нежную и прихотливую пленку? Ей подавай специальный раствор, при прикатке нужно разглаживать бережно и нежно и еще наверно под определенным углом... и т.д. Вот знаете в чем я с Вами соглашусь... нужно искать выход. От себя скажу, что работал и работаю с многими пленками, но выбор остановился на некоторых, которые я считаю достойными. У них так же есть свои нюансы в поклейке, но к ним просто нужно привыкнуть и "почувствовать" и все пойдет отлично... Нет цели унизить какую-то одну пленку и приподнять что-то другое, мы работаем с несколькими видами полиуретана и в первую очередь ставим целью удовлетворить потребность клиента приезжающего к нам. Зачастую эти люди платят не малые деньги у хотят получать качественно выполненную работу и в дальнейшем забыть про пленку и ездить занимаясь своими делами а не тратя время на исправление каких-то нюансов. Компания 3М предлагает наносить на пленку специальную полироль для поддержания пленки в достойном виде. И что говорить клиентам, что приезжайте к нам каждые 2-3 месяца... и либо за деньги либо бесплатно мазать им пленку, Вы знаете, у нас мало таких клиентов которые пойдут на это... но это уже другая история... Мы сделали свой выбор в пользу других пленок и предлагаем его всем, ну а Ваш (установщиков) конечный выбор всегда остается только за Вами. Я вот вчера радовался устанавливая на Х3 пленку Nano Fusion. Долго ждали возобновления отгрузок с завода и вот пришла, работать одно удовольствие!

огого, то ли фотка так передает, то ли на самом деле у Вас все так жестко. Я в плане размера. Просто встречались не мало с этим, но у Вас это все как-то более глобально выражено. Видать совсем все плохо с венчиком стало... То что ищите альтернативу,это правильное решение. Зачем зацикливаться на одном. Есть куда более достойные материалы. Почему же не хотите поведать что за пленку вы нашли? И хотелось бы поподробней Ваши наблюдения за 300 микронкой. Создайте темку отдельную и поведуйте, будем признательны!

Эффект апельсиновой корки на клеевом слое после инсталляции. Особенно виден на темных и черных машинах. По нашим наблюдениям причины появления могут быть разные, Фото с данным эффектом тут имеются.

Доброго времени суток! По поводу растворимых гелий сказать ничего не можем, как выпадет возможность обязательно попробуем. Мы решили эту проблему просто перейдя на другую пленку...А Ваши советы возможно помогут кому то кто пытается бороться с данной проблемой!

да это именно на те участки, Вы правы.

Ну это не совсем обязательно, но да есть некоторые загибы которые желательно промазывать, если есть такая возможность. Некоторые сложные участки и изгибы различных деталей кузова так же промазывают. Средства два, первое это праймер-усиливает клеевую основу пленки. Наносится до поклеивания пленки. И второе-это герметик, наносится после поклеивания на край пленки,герметизируя его от попадания влаги и различных других факторов.

Способ нанесения как на сухую так и на мокрую. Просто на мокрую легче и можно все в одни руки творить.А на счет того где брать, мы берем у поставщиков из WeMaTec

Доброго времени суток.Со своей стороны можем посоветовать KPMF 5 или 8 серии. Довольно давно работаем с данной пленкой. По долговечности первые машинки бегают порядка 3.5-4 лет. Подвыцвили конечно, но не так уж бросается в глаза. Это если речь идет про черный мат. % серия более бюджетный вариант толщиной 75 микрон а 8 серия 100 микрон. Пленки в работе довольно не прихотливы, с хорошим клеем. Нужно только избегать перегрева, дабы избежать глянцевых пятен. Спокойно устанавливается на мокрую, чуть потяжелее на сухую. Спокойно восприимчива к праймеру и герметику... Средний ценовой сегмент от 350 до приблизительно 670 р. за погон. Шириной 1.52. С нашей точки зрения, данный оттенок довольно прихотлив. Цвет конечно очень красивый, но маркий при дальнейшей эксплатации.

а бывает xpel матовый?

Да вы молодцы с напарником! А про какую KPMF речь идет? из всего выбора то на рынке, писали бы хоть что не нравится, какие претензии? При чем тут китайские пленки? С какими Вы работали пленками по мимо xpil'а ? С чего Вы взяли что мы их всякой херней обклеиваем? Вы бы свою писанину фактами бы подкрепляли, а то, простите, болтать все способны и на этом все и заканчивается... Ну что же, молодцы, что за 2 дня, и машину обрисовываете и на размотанном рулоне все выкладываете и все вырезаете и клеите, и просохнуть наверно еще машина успевает? Вы бы уважаемый подкрепляли бы чем-нибудь свои слова.... И кстати, что такое хпил глянец?

Да, тут уж что правда, то правда ) Кстати, не пользовались случайно 3м пастой для венчика, что бы в дальнейшем он выглядел нормально? Если пользовались, то что да как? Уточняю это та которая 3М Автополироль.

Кстати немного про инструмент. Почитав некоторые посты решили выложить то чем работаем мы. Собственно в ближайшее время создадим отдельную тему по инструменту. А пока вот несколько фоток: Собственно пульверизатор. А дальше по порядку: 1. Нож ольфа. 2. Ракель золотой, мягкий. 3. Выгонка резиновая средней жесткости, только под полиуретан. 4. Нож для резки пленки. 5-6. Угловые ракеля. Под различные углы. 7. Чизлер жесткий, вот такую вот выгонку используем под маленькие элементы и в труднодоступных местах.Мягкая резиновая выгонка довольно хорошо справляется со своей задачей. Так же применяем ее при оклейки различных девайсов. А вот эту длинную "колбаску" привозим под заказ. Довольно удобный вариант. Можно нарезать любого размера, имеется пластиковая ручка насадка. Можно работать как с ней так и без нее. Плотно прижимается к поверхности и отлично выгоняет состав из под пленки, а так же хорошо справляется с задачей и на не ровных элементах.

Ну у автосалонов и свои завышенные ценники. А со временем все же приходим к выводу, что бокс не играет большую роль, да, согласен, что порядок в боксе и его месторасположения очень важны, клиент осматривает то место куда ставит свой авто и кому доверяет. Но все же важным и наверно главным фактором остается результат и дальнейшее общение и поддержка клиента. Качественно произведенная работа оставит положительные впечатления и собственно дальнейшие отзывы. А работа, будет как наглядный пример. Понятно что иногда бывают какие-то факторы не связанные с некачественной поклейкой, и если все это решить в дальнейшем с клиентом и найти выход из ситуации, это так же только плюс. Многие же просто делают авто и после если что-то случается ищут отмазки и нехотя идут на встречу с клиентом... от такого отношения и портится мнение, и мнение не только о конторе, а и о пленки в общем. Так как человек платит не малые деньги и хочет видеть результат. Ну а собственно если он неудовлетворительный, клиент так же может оставить негативные отзывы в инете, на различных форумах и в сообществах, что делает уже антирекламу...

Собственно думаю этот процесс у всех одинаковый. Просто есть свои нюансы. Мы так же почти делаем. Только отрисовываем с мантажки, контур делаем почти по овалу(в зависимости от ручки) что бы ложилась, делаем тех. надрезы. Ну а собственно клеим на спирт, выставляя сначала верх по овалу и клея к низу. Все пальцами, без выгонок. Да, некоторые ручки есть, с которыми нужно повозиться )

Доброго времени суток. Тут с одной точки зрения плюс с другой минус. Знаем что 3м рекомендует обрабатывать пленку специальным средством, для поддержания ее в надлежащем виде. Что нам не нравится, доп затраты на средство упустим, там они небольшие. а вот дальше. Обработка идет бесплатно, а это время, человекочасы, электроэнергия, аренда. Ладно если бы это было только раз, так рекомендации идут о систематической обработке. то бишь раз в несколько месяцев. Бесплатно творить такие манипуляции нет желания. Многие клиенты хотят что бы наклеили пленку и про нее забыли. Предлагать им самим наносить средство.... смешно.... А вписывать ценник в пленку и в последующем приглашать их на систематические ПЛАТНЫЕ обработки... мне кажется это как то не гуманно.... "разводкой" попахивает ) Есть такая хорошая пленка как NANO, так вот на ней уже идет защитное покрытие, причем тут даже речь идет не просто о верхнем слое, а непосредственно о "вживленном" в состав веществе, которое и способствует лучшей защите от насекомых и т.д. Xpil так же может похвастаться этим же. Все эти выводы взяты непосредственно с наших наблюдений за пленками в процессе их эксплуатации. Кстати для очистки от насекомых, битумных пятен, остатков клея используем одно средство,мало кто о нем слышал, привезли знакомые на тесты от мазута, а в итоге нашли ему более обширные области применения! Называется ЦИТОСОЛ. Основано на природных маслах и безвредно для кожи. Им оттирают животных, которые попали в нефтяные разливы. Просто опрыскивается участок и практически на глазах битум начинает стекать. Затем просто каршером сбивается все остальное. Клей от скотча с ЛКП бал на удивление наше удален после обычного опрыскивания, подождали мин. 10-15 пока мылась вся машина, когда начали смывать шампунь, клей сошел просто от струи каршера... А на счет доп обработки,есть у нас средства, работаем только с одним,так же проверенным. Называется Nano ProTec идет как для стекол так и для кузова. Собственно рассказывать про него не буду, все можно узнать вот ЗДЕСЬ Подкреплю видео, собственно вот что получается после обработки... http://video.yandex.ru/users/nadeyaplus1/view/2

Приветствуем, Дмитрий! конечно помним! как у Вас кстати с венчиком нет проблем?

Дура шилд не клеим, как то раз тестили машину, наклеили зеркало, на нем были надписи от маркера, стали очищать вайт спиритом и заметили, что вместе с маркером стирается и пленка. Что нас сначала поставило в стопор а затем улыбнуло, не встречали еще такого полиуретана. А на счет того почему не едут, такова участь любой отрасли, всегда найдутся те кто хочет заработать выдавая более дешевый продукт за оригинал. Хотя у нас многие клиенты приезжают уже с конкретными требованиями по пленке, интересуются нюансами, некоторые просят оставить листы пленки со снятыми из нее элементами, что бы быть точно уверенными, что по машине ничего не резалось. Бывают и те, кто приезжает и говорит, что прочли форум, сделали для себя выводы, определились и готовы клеиться. А историй множество, которые рассказывают, иногда даже поражаешься, неужели так и впрямь делают...