Dukenukem

Я не знаю каким образом измерена эта оптическая частота, где лучше где хуже, по крайней мере на глаз незаметно. По поводу светопрпоускаемости, клеили машину сзади был сантек, спереди ллюмар. Сантек сзади установлен недавно, и он светлее. Вряд ли успел выгореть. Соринки попадают у всех и хорошо когда их можно в клее спрятать, не надо только говорить что кто-то всегда делает в идеал и без единого кошмара всегда получается.

пока думаете где и как, снова полировать придется

Насчет сантека скажу лично от себя, лучше чем щас иксар типа ллюмар продают, формуется лучше, мусор в клее прячется лучше, пятерка сантека светлее пятерки иксара (ллюмара), и клей схватывается лучше. Уж если пишите что какая то пленка шлак, то пишите почему, а то мне лично кажется, что и вы тоже ТРОЛЛЬ

мне почему то кажется, что вы или тролль, или никогда ллюмаром не пользовались. сравнение абсолютно некорректное, имея ввиду сантек, про армолан я вобще молчу. не сантек а санконтрол наверное))))

ну начни тогда)

ну ладно))) гольфа,ланос, спектру хотя бы)))

Мне тоже интересно. Ауди 80 армоланом реально? Фото есть?

Мне рулон брать вряд ли смысл есть, готов скинуться с кем нибудь напополам. Отрежьте половинку кто-нибудь?

челяба не отвечает ни на один телефон, походу развод. А вот 54 000 за рулон уже лучше!!!))) А что это за 3м пленка с космической ценой за рулон в 111333????

Всем привет. Понимаю что конкурс мы уже прое***и, но все же выкладываю свою работу по оклейке Porsche Cayenne. Цель - поделиться опытом, получить замечания, критику, советы. Все что может заточить наши умения по работе с антигравийной пленкой. Что имеем: Porsche Cayenne 2013 года с пробегом уже в 30 000 км. Владелец ездит много и быстро. После беседы с владельцем и обсуждения плюсов и минусов пленок, была выбрана пленка X-Pel ultimate. Авто уже достаточно потрепаное, но на первый взгляд сколы в глаза не бросаются. Поэтому цель - сохранить то что имеем. Бамперу уже полировка не поможет, а вот на капоте и фарах наводим блеск насколько это возможно. Естественно полная мойка, обработка бампера и капота синей безабразивной глиной, продувка воздухом всех щелей, обезжиривание всех деталей После чего, вырезаем пленку по форме капота, размечаем границы, обрезаем лишнее. Вырезаем на пленке форму под знак. Прикатываем середину, вокруг знака. Затем поднимаем пленку, проливаем раствором, делаем небольшую натяжку вверх и прикатываем всю середину капота до лобового стекла. Капот по форме не сложный, поэтому почти все складки убрались сразу а те что не убрались, убираем небольшой натяжкой пленки по краям капота. После того как пленка легла на капот, подрезаем пленку под подворот (оставляем 1 см). Оставляем капот сушиться. Занимаемся бампером. Лекала для бампера качали в лаборатории savepatterns, заряжаем пленку в плоттер Graphtec CE6000-60, настраиваем вылет ножа, пробуем для начала нарисовать все на обычной бумаге (делаем первый раз). Бампер состоит из трех частей. После того как убедились что все подходит начинаем экономить пленку, выставлять все детали как можно кучнее)). Затем снова полная мойка бампера, обезжиривание, протирка безворсовыми салфетками. Оклейка. Растягиваем выкройку на верхнюю часть бампера так, чтобы выставить ее по омывателям. Фиксируем середину. Затем поднимаем выкройку, проливаем, и растягиваем каждую половину до края бампера. Выгоняем воду, фиксируем края на спиртовой раствор. Края выкройки подсушиваем феном и окончательно фиксируем с помощью золотой 3М выгонки обернутой в салфетку . Затем клеим пленку на нижнюю часть бампера. Стыкуем с уже наклееной пленкой на верхнюю часть. Как видно по фото, стык между границами выкроек очень ровный, почти без зазоров. Но около номера есть нестыковка, выкройки не соединяются. К тому же бампер сложной формы, поэтому в области туманок и воздухозаборников есть тех разрезы на выкройке для снятия напряжения пленки. В эти места так же может прилететь камень, поэтому берем в руки бумажный скотч, клеим на пленку, берем в руки карандаш и обрисовываем недостающие части. Клеим. Покрываем незащищенные места ЛКП. Затем обезжириваем и оклеиваем зеркала Стойки лобового стекла Возвращаемся к капоту, промазываем герметиком EF94 подворот. Ждем пока высохнет. в это время делаем техразрезы на пленке под подворот. В местах натяжения вырезаем треугольники, там где натяжения незначительное, просто надрезаем пленку равными отрезками. Уголок капота около лобового стекла Знак Чашки под ручки Инструменты: Спасибо за резину Johnson, очень удобно делать большие детали большой резиновой выгонкой. Ручку для нее еще доработаю. И за наш гараж сильно не пинайте, приведем его в скором времени в порядок.

в челябе есть поставщик какой то http://hameleon-plenka.ru/khameleon-pljonka, не реклама, завтра позвоню узнаю сколько хотят за рулон. TurboNSK вы где заказали? Сколько за рулон?

ну где же автор, интересует герметик)

Мы на мелкие детали делаем послабже раствор, на крупные типа капота и бампера посильнее, но чем сильнее раствор тем тяжелее прихватить натянутую пленку. Тут как то надо ловкость рук набивать))), чтобы с первого раза с раствором на трех каплях натянул прикатал и не отрывать больше)

Все понял, в след раз дотянем. Все приходит с опытом)

Что у вас за герметик такой как фломастер поделитесь секретом

Такое лекало, не сошлось ( на заметку разработчикам), необходимо его доработать. А так пришлось вставить кусок пленки туда.

Через неделю пригласил клиента на контрольный осмотр для того чтобы убедиться что пленка нигде не отошла.

Я тоже задавал вопрос менеджеру о том почему на рулоне ллюмар наклеен стикер ХАR. На что получил ответ, что они ее такую купили, такую и продают. А основной поставщик (кто знает кто???) типа такую ее и поставляет. Короче чуть до ругани не дошло. Предложили поработать этим иксаром, если будут претензии, сказать. А претензий в общем то нет, лепим иксар, пока не отпало ни у кого, да и формуется неплохо. Песочек прячется в клею если попал(даже без чизлера, триэмкой золотой), мелкий незметно вобще в нем. Не такая плохая пленка как оказалось. Тем более за 7500 (в декабре брал про запас).

кар про на спирт плохо клеится, да и тянется не очень. Можно попробовать пленку сменить

То что вам ответили, все равно что ничего не ответили))) Нужно было узнать наменование и марку пленки, это самое главное.

я последний раз брал рулон за 8500 вроде бы, получается по 280 рублей за погон

Кирпичи плохо притираются чизлером, видимо клей потоньше чем у других пленок. Приходилось клеить заново одно стекло на машине, которую делал пол года назад, разница в оттенке заметна, но не сильно.

как в рекламе "нет сынок, это фантастика"))) мне кажется так)

хамелеон может переливается цветами разными на отражение просто???

Просвятите что это такое? А по поводу витражных пленок, закатал я себе как то фару на мотоцикле, думаю чо нихера не видно...