Dukenukem

Раз уж пошел разговор за настройки, давайте разберемся с давлением. Для чего оно нужно? Я так понимаю, что когда я знаю толщину пленки, настроил нож на необходимый вылет (равный толщине пленки плюс чуть чуть)), но при этом в некоторых местах нож не прорезает пленку, то здесь играет роль как раз давление, нужно его увеличить?

Там же ссылка написана, вставляйте ее в адресную строку и смотрите. Справа сантек нр 5

Юра у тебя вк подсмотрел)))) как ты тока выложил, а я новости просматривал)))

Было подозрение да не стал писать потому что пленка на просвет на лампу какая то фиолетовая. А вон как оказалось))) Вот уж сантек темный дак темный, не то что ллюмар))))))) Кстати может камера так цвета передает, что получается фиолетовый оттенок. Я его так ни разу не замечал.

Аккумулятор с проводами))) на случай заклинившего стеклоподъемника. Как ни странно, но клиенты частотудивляются что нам нужно стекло на их машине опустить, чтобы затонировать. Они тупо думают что все стекла снимаются. Чаще всего это приоры. Пылесос, на случай пыльных машин. Немного помогает. Аптечка - кто не резался ольфой или пленкой)))

Какие проблемы могут быть при наклеиваниии пленки на автомобили обработанные керамикой?

ACV кстати клеили мы, у нее есть один очень клевый плюс - она снимается без клея)))) И с прозрачностью у нее боле менее.

отличный офис

кажется мне что офсет тут непричем, но попробую

Подскажите у меня проблема, резал снежинки для ноутбука. В кореле все аккуратно, все линии ровные. А в итоге, получилось неочень. Толщина линий 1.-1.5 мм. Раньше резал такой толщины винил, было все хорошо. давление 10 скорость 10 ускорение 2 графтек 6000

что там с нового года то у 3М будет какая пленка

ни разу не клеил кристалайн что там за нюансы? ( а учитывая что она щас раза в два дороже чем был то наверное и не придется но все равно интересно )

Ну кто уже отправит на тест гравел шилд, поскорее хочется его здесь увидеть

Есть изнутри. Hp потемнее и посравнению с про она немного коричневая. А у прошки черный, может дешку зеленоватый, как у ллюмара. Как то так.

suntek hp как ни крути будет ЧЕРНАЯ

я думаю все же 15 слева

Слева думаю ллюмар атр 5, либо 15. Но скорее всего 5. Потому что юра любит клеить ллюмар))) а вотсправа, какая то фиолетовая на просвет пленка, может перф 3 или санконтрол какой нибудь, с ним еще не имели дела незнаю как он выглядит)) но если честно то похоже жесткий какой то китай. И сразу подозрение, а ллюмар ли слева раз в его коробку кинули китай, хотя подкинуть могли просто в магазине. Справа вобще чо то нетпросвечивает пленка, может там ноль который у тебя после резки остался)))

Как то уже настолько привыкли, что клиента видишь наперед будет он возмущаться или нет. Если есть опасность, то начинаешь издалека "вы не бойтесь щас мы вам обшивочки снимем" так качественее получится, щас и фортоньку достанем глядите тут всего 2 болта и 1 винтик сверху под резинкой и вуаля форточка в руках. Тока вот иногда приходится еб..ть хорошенечко с молотка по этому маленькому винтику, потому что даже на новых прикисают и можно бошку ему на раз свернуть. Ну а бывает и катаем не разбирая такие клиенты тоже есть но слава богу их мало

На камри не надо вые а надо просто снять форточку закатать и поставить обратно. Получится быстрее и уж точно в идеал.

Да мы тоже режем таурег с нанозапасом и все встает отлично ничего не надо подрезать

Ну конечно, это не ко всем авто относится, но это так. Делать некстон (нексус) или оду, или классику ваз это жопа полнейшая. В то время как какой нибудь кашкай нисан за час вдвоем тонируешь не спеша пьешь чай попутно сигаретку куришь телек смотришь. Мы некстоны и тазы вазы класссические тонируем дороже чем бюджетные ино. Как то более приятно тонировать когда ты чистый, руки твои чистые, и в машину садишься а из дивана не поднимается облако пыли собранное из всей вселенной.

да не только потому, просто бесит она, они всегда пыльные, даже если недавно куплены.

Деу нексия)))

нэксус

хороший способ, я тоже о нем думал. Да вот где же щас рулон полный взять например сантека того же, чтобы понять, сколько не хватает..