OZ379

супер! только вот не пойму,полиуретаном 100% не перекроешь, 2%-3% перекрыто не будет(на разрезах и т.д),это же не винил.матом нужно покрывать только 100%. если только кусочки пленки вставить в эти 2%-3%? или как?

хочу! машину?

Ну тогда выйдет около 6 метров, при ширине 1.2 м. может немного больше все зависит как экономно распределять и бампер цельным куском делать или из 2-х., и это вместе со стеклом, его тоже можно заклеить. Только и правда нафига его там клеить, если туда камни не прилетят. я так понимаю у человека пекап и он планирует этим пользоваться ,поэтому и хочет забронировать заднее стекло

А если цвет светлый, то можно и тяпкой в идеале сделать. На черном-капот и крылья четко получаться, а на бампере все равно апельсина наловишь.Пы.сы. Я щас насоветую если нормальной пленкой делать,то не будет никакого апельсина

есть бронировочная пленка специально для стекл. PS спасибо за лайк в конкурсной работе

если нарисовать черным маркером на пластике,и положить летом под солнце(что я и сделал),то маркер почти исчезнит полностью за неделю,тем самым очень легко и быстро можно узнать пропускаемость У/Ф через пленку.нарисовав много полосок по 10см и половину этих полос покрыл пленками многих производителей,и не одна не продемонстрировала этих чудо свойств про которые вы тут говорите под пленками изменение цвета практически небыло в отличии от другой части полоски которая выгорела почти полностью. не знаю может я не тот источник излучения использовал

Чет я не понял? полиуретан должен пропускать ультрафиолет в теории? я взял приборчик фирмы "EDTM" USA (www.EDTM.com) который меряет попадающий на него ультрафиолет (ширину диапазона я не знаю) и включил лампу от набора по ремонту стекол, откалибровал прибор на 100% и поместил между ним и лампой 88001 и Venture Shield (ессно без лайнеров) И результаты меня в шок вогнали, 88001 пропустила через себя 16% а Venture Shield 0,9%. Это как так? вот и я о том же.все это как всегда рекламный ход

думаю , лёгкая полировка,после снятия плёнки, эту разницу скроет... особенно колорированные полировочные пасты.Чтобы сбить все переходы одной детали достаточно 4-7ми минут В молярных делах не шарю, и если колорированной пастой это возможно ,то это просто великолепно

"ослабляю крылья что бы можно было отогнуть" ты че болты крутишь на крыльях!?

речь идет о реальной ЗАЩИТЕ кузова от гравия,небольших ДТП и т.д, а винил только если от легкого пескаструя. посмотри разницу винила против полиуретана http://forum.savecars.ru/topic/235-konkursnaia-rabota-bazovaia-ustanovka-antigrav/

водка прекрасно подходит. мне кажется все же лучше найти спирт, в водку добавляют разные примеси которые могут по разному влиять на пленку,походу только в России применяют водку ,хотя многие клеют и прекрасно получается

а как же CPFilms? завод CPFilms (LLumar) на сколько я помню не обладает двумя циклами, не производит DMT PET сырье и не делают экструдирование PET , но при этом это делают 3 завода в лучшем виде,один из этих гигантов Dupont-Teijn. по мне не показатель качества, если один завод производит от и до. хотя это только мое мнение

Тест который я сделал (на выгорание) , показал что все пленки примерно одинаково (даже ВИНИЛ) не пропускают часть У/Ф, т.е небольшой переход краски все же будет. Чудес полиуретана по пропусканию У/Ф не увидел

Я к тому, что Dukenumen и reart говорит... Тут вопрос, что именно они там в Лас Вегасе делают, этот завод больше на склад похож... ясно, что это как минимум производство не полного цикла. на сколько я знаю,полный цикл только у GARWARE, но это не значит что это хорошо. Один завод не может каждый материал (полиестор,метал,краска,клей и т.д) делать хорошо. Пример,есть завод который отдельно производит лучший полиестр,и занимается только этим, и у него этот материал покупают лучшие производители пленок,и они этого не скрывают, наоборот гордятся.

то что по делу я не спорю,мне работа понравилась,просто спрашиваю нюансы которые не понятны, что не так? получается расход больше и цена больше,а то что лучше без лекал.... не согласен,все же в ручную больше минусов,а платишь больше Да я видел несколько работ без лекал мне очень понравилось,но так делают единицы. Да, конечно сейчас каждый будет кричать что он та самая "еденица"

и цена

В этом конкурсе каждый лайк на вес золота если не сложно нажать "НРАВИТСЯ" в начале темы под последним фото

клиенту выходит дороже без лекал ? и еще хотел узнать,капот закреплен с середины и потом когда тянешь края,то на границе от закрепленной полосы, должны остаться полосы(на черном особо видно)

Бокс крутой! Реклама 3М конечно жжет " требует минимального ухода" А на счет лекал или в ручную можно спорить долго,там и там есть свои + и -. В этой работе часто говорится что лекало это плохо,а если глянуть на одно лишь зеркало , то по лекалам намного грамотней,и перекрытия поверхности больше,да и полка верхняя на бампере то же перекрывается , и все же резать ТАКИМ ножом по кузову опасно. Подготовка к работе понравилась

пленку снимал,даже лак на месте,с краской уж точно не отойдет,это еще раз говорит о качестве полиуритановых пленок. Надо попробовать и правда послабее ствол (со свинцом)

Вывод:маркер смог смыть обычной водой только с ULTIMATE,Sun Tek, KPMF 005 ,NANO без усилия. C других пришлось 646 в результате пленка повреждена. Результат видно на фото

а так же, в правом верхнем углу, по капле 646 (до высыхания)

вывод:все пленки справились с защитой,краска и даже лак не поврежден,в отличии конечно от ВИНИЛА . Какой то особой разницы я не увидел,хочу только обратить внимание на HEXIS 300 которая отошла от поверхности,пленки сохли 3 суток в тепле , а так же что 3M показала себя не хуже чем те же ULTIMATE и NANO . Так же при растяжении почти в два раза особой разницы то же не увидел.

с пистолетом походу переборщили,что с 2 что с 5 метров пленка вся повреждена,и все же пленки в равных условиях на фото парень с коллекцией оружия более 30 видов стволов