Поиск по сайту

Всем привет. Понимаю что конкурс мы уже прое***и, но все же выкладываю свою работу по оклейке Porsche Cayenne. Цель - поделиться опытом, получить замечания, критику, советы. Все что может заточить наши умения по работе с антигравийной пленкой. Что имеем: Porsche Cayenne 2013 года с пробегом уже в 30 000 км. Владелец ездит много и быстро. После беседы с владельцем и обсуждения плюсов и минусов пленок, была выбрана пленка X-Pel ultimate. Авто уже достаточно потрепаное, но на первый взгляд сколы в глаза не бросаются. Поэтому цель - сохранить то что имеем. Бамперу уже полировка не поможет, а вот на капоте и фарах наводим блеск насколько это возможно. Естественно полная мойка, обработка бампера и капота синей безабразивной глиной, продувка воздухом всех щелей, обезжиривание всех деталей После чего, вырезаем пленку по форме капота, размечаем границы, обрезаем лишнее. Вырезаем на пленке форму под знак. Прикатываем середину, вокруг знака. Затем поднимаем пленку, проливаем раствором, делаем небольшую натяжку вверх и прикатываем всю середину капота до лобового стекла. Капот по форме не сложный, поэтому почти все складки убрались сразу а те что не убрались, убираем небольшой натяжкой пленки по краям капота. После того как пленка легла на капот, подрезаем пленку под подворот (оставляем 1 см). Оставляем капот сушиться. Занимаемся бампером. Лекала для бампера качали в лаборатории savepatterns, заряжаем пленку в плоттер Graphtec CE6000-60, настраиваем вылет ножа, пробуем для начала нарисовать все на обычной бумаге (делаем первый раз). Бампер состоит из трех частей. После того как убедились что все подходит начинаем экономить пленку, выставлять все детали как можно кучнее)). Затем снова полная мойка бампера, обезжиривание, протирка безворсовыми салфетками. Оклейка. Растягиваем выкройку на верхнюю часть бампера так, чтобы выставить ее по омывателям. Фиксируем середину. Затем поднимаем выкройку, проливаем, и растягиваем каждую половину до края бампера. Выгоняем воду, фиксируем края на спиртовой раствор. Края выкройки подсушиваем феном и окончательно фиксируем с помощью золотой 3М выгонки обернутой в салфетку . Затем клеим пленку на нижнюю часть бампера. Стыкуем с уже наклееной пленкой на верхнюю часть. Как видно по фото, стык между границами выкроек очень ровный, почти без зазоров. Но около номера есть нестыковка, выкройки не соединяются. К тому же бампер сложной формы, поэтому в области туманок и воздухозаборников есть тех разрезы на выкройке для снятия напряжения пленки. В эти места так же может прилететь камень, поэтому берем в руки бумажный скотч, клеим на пленку, берем в руки карандаш и обрисовываем недостающие части. Клеим. Покрываем незащищенные места ЛКП. Затем обезжириваем и оклеиваем зеркала Стойки лобового стекла Возвращаемся к капоту, промазываем герметиком EF94 подворот. Ждем пока высохнет. в это время делаем техразрезы на пленке под подворот. В местах натяжения вырезаем треугольники, там где натяжения незначительное, просто надрезаем пленку равными отрезками. Уголок капота около лобового стекла Знак Чашки под ручки Инструменты: Спасибо за резину Johnson, очень удобно делать большие детали большой резиновой выгонкой. Ручку для нее еще доработаю. И за наш гараж сильно не пинайте, приведем его в скором времени в порядок.