Как не ошибиться в выборе лекал перед резкой.

[Johnson 778]

Доброго времени суток. Хотелось бы в данной статье дать наглядную рекомендацию не только для новичком но и для бывалых установщиков антигравийной пленки. В настоящее время производители автомобилей все чаще и чаще с каждым годом проводят рестайлинги своих моделей все больше и больше модификаций. Одну и ту же модель выпускают в разных вариациях для разных рынков (азия, америка, европа) И отличия эти не только по салону, но и по геометрии кузова... Например на немецкие автомобили для американского рынка практически всегда ставят повторители поворотников на передний бампер. У Subaru Outback 4 версии, не считая комплектации, есть без поворотников, но с решеткой радиатора как у европейца, есть чисто для японского рынка и т. д., причем они достаточно координально отличаются и по геометрии кузова. С японскими производителями такое достаточно часто и сам производитель их даже никак не классифицирует, нам за производителя тоже проблематично их както разделять. Например Ниссан микро 6 версий, одного временного периода, у нас только отрисованно 3... часто ошибаются при выборе тойоты камри, их также 5 версий, предыдущего периода. Для того чтобы избежать порчи пленки мы настоятельно рекомендуем проводить проверку лекал перед резкой. Для этого понадобиться маркер или ручка для плоттера (зависит от модели), миллиметровая бумага или обычная в рулонах, немного времени и терпения. Собственно ниже наглядно на фотографиях виден процесс проверки.

[Johnson 778]

Да, и не забываем что лекала сделаны зачастую учетом растяжения пленки, общая геометрия должна совпадать а на сферических частях во избежания складок будут такие моменты... это норма. И помните что потратив на это не так много времени вы можете предотвратить потерю пленки на несколько тысяч рублей... ну и конечно не забываем ставить галочку при скачивании, если вы режите из программ CorelDraw или ArtCut.