avtovinyltiraspol

кстати когда клеял тосебе на рабочий телефон специально экстремально растянул на крутой угол - до сих пор всё ок.

зависит ,кто как следит за ней , клеял машину в одессе (на выезде) больше года назад девочке - сейчас всё идеально , за исключением пару мест (было предсказуемо), знакомые в одессе тоже клеяли пару авто - одна из них -реально как тряпку приклеили ,ворса уже нет , ощющения как будто после дождя ударил иороз и скребком чухали...., остальные нормально ...

весь винил клеим только на сухую , независимо с каналами или нет ,,хотя уже практически все оригинальные плёнки выпускаются с каналами, бел глянец кпмф - с каналами зачем вода?

единственный совет который я тебе дам ,помимо предъидущего ответе ,это- клеить только на сухую, легче снимать будет , т. к. снимать всё равно придётся если тянеш без опыта...

нет! у нас наверно разные понятия о прочности единственно практическое применение нашёл для него - при полной оклейки например в чёрный мат ,- выручает на таких деталях как - хромированные решётки , зеркала , сетки , правильный расход - 1 решётка,1 баллон,1 год ,(минимм пять тонких слоёв) про то как правильно делать - не рассказывайте (тоже мне наука) , у нас он появился раньше чем в россии...

он очень нежный

а зачем их тогда выпускают? ну так китайцы-же.....

да нигде они не годятся,,

восстановитель пластика иногда помогает .

да отлита лучше а так - та-же витражка, 1м*1,22м, в одессе - с этим курсом не знаю, раньше была 6$ м . про уровень ритрамы углубляться не буду есть отличные серии плёнок и есть совсем паршивые ,в те-же деньги

я фонари тонирую ritrama тоже витражной у неё нет наплывов как у 8300, отлично лежит , а если и затрётся так от этого всем плюс - и человек фары обновит и тебе нормально ...

я пользуюсь такой , в разы лучше кнафлеса ,сама струна более ровнее ,острее повороты , огромный плюс что струна смещена в край , кстати использованной струной идеально срезаются шильдики и буквы (когда надо).

и ещё - я прекрасно понимаю тех , кто занимается реализацией уретана , лекал итп, но в тоже время я понимаю и молодых ребят увлечённых этой темой в захолустьях как вы выражаетесь т.к. например что наблюдал я - хозяи автосервиса приглашает на работу человека на оклейку - сам закупает самую дешовую плёнку - на работай и получай процент, и ему приходится это делать , ни о какой стажировке не может быть и речи , тк хозяину нужно рубить бабло, и все шишки от клиента падают на исполнителя , и если он даже уволится хозяин быстро находит ему замену и всё повторяется ,что- бы увлечённому и настроенному на честный труд человеку начать работать соблюдая технологию - ну минимум надо 15 тыс$ в "захолустьях" где их ему взять ?, я просто вспоминаю себя когда в 14 лет (мне 33)я этим заболел в той- жже германии , видя как в ангары заезжают белые новые фуры , автобусы , а выезжают брендированные "произведения искусства",этим и болею до сих пор хотя это если честно не является для меня основным заработком ,хотя новенькая своя личная мастерская на личном участке с запасм и разнообразием плёнок и всем оборудованием есть. было и такое что делал людям в себестоимость только потому что мне понравилась идея и оригинальность , было и отказывал - потому что примитив , так что- же делать пацанам у которых горят глаза , и есть огромное желание делать качественно , но нет возможности ,,, взахолустьях с зарплатами 300$....

я так понимаю - это камень в мой огород, попытаюсь расставить точки , - ни разу я не сказал что винил сопоставим с полиуретаном , я всего-лишь привёл несколько примеров когда авто в виниле катают по несколько лет без проблем ,в противовес примерам где рвань на фотах вот и всё, у меня всегда в наличии есть уретан и цены практически равны винилу (потому-что есть возможность мутить в небольших кол-вах), никогда никого не обманывал по этому поводу,е сли конечно не считать такие случаи- когда приходит автовоз с машинами у которых полно ганчей - мне перегонщики говорят - сделай что-нибудь чтоб не было видно на продажу, и то эти все ляпы делаются из цветных плёнок,

недавно товарищ притащил на продажу спринтера брендированного - попросил поснимать с него всё - я уже даже не удивлялся - он офигел..

то , что я вижу клеянные машины какие к нам приходят ,малолетки -пацанюры в одесском гараже бережнее относятся к авто, сам часто там бываю (жил там ) много друзей (немцев ) которые там клеят , я не говорю за уретан т.к. чисто по моим наблюдениям его там практически не клеят ,например парни помоложе ещё иногда берут в руки кнафлес, а старшее поколение( их там реально дофига) -скальпелями херачат ЛКП по полной .

По мне, они фактически они экспериментируют на чужих машинах, за чужой счет, как там будут себя вести непонятные пленки производства Китая, Кореи или Турции. Фактически это же обман, введение покупателя в заблуждение. Недавно читал, как в Германии одного мясника посадили на 6 месяцев, за то, что он умышленно продавал свинину под видом говядины… можно в каком то смысле провести параллели. У кого какие мысли по этому поводу? если- бы ты видел как катают машины в германии то такие параллели не проводил -бы...

Дак может стоит научится клеить без швов и с подворотом полик? Тут только нужны две составляющие - прямые руки и качественный материал. повторю ещё раз ,что на протяжении3-х лет я до усрачки доказывал преимущества ПУ , сколько ещё по вашему я должен был это делать? в итоге они слышали цену и уходили к конкурентам которые лепили за копейки китайскую шнягу а я курил , на данный момет у меня нет конкуретов -все сдулись , и я всегда говорю какую плёнку им клею... я привожу примеры для своего региона , если этот форум только для столицы - то я не знал надо было так и казать у нас например новых авто в республике максимум 4-5% остальные до 7-ми лет с америки (аукцион) и до 10-ти лет германия , никто при покупке не спрашивает крашенная или нет. поэтому о сохранении базового ЛКП не может быть и речи, у вас ситуация противоположная ... теперь получается ,что я должен посмотреть ещё раз на ту дыру в которой я живу , взорвать свой бокс сжеч всю плёку , перестать заниматься ЛЮБИМЫМ делом на развитие которого я потратил столько лет и сил своей жизни(хотя мог-бы зарабатывать другим в разы больше) заткнуться и уехать гастером в москву например ??

приведу пример на счёт кпмф. это авто оклеенное мною катает 3 сезона , катает так что все полноприводные пукалки тихо покуривают, неоднократный призёр соревнований,этой осенью переклеивал ему крыло т.к. его просто порвало оторвавшееся колесо после покатушек в карпатах - (это к тому как эксплуатируется авто) так вот облазил всю машину и ни каких задиров-надрывов нет... а что было -бы с толстым полиуретаном не заведённым за деталей кузова заехав в лес ? на счёт ваших тестов плёнок - проделана действительно огромная работа но к сожалению и её можно тоже считать условной...

"100 пагонов" - это не показатель я говорю за конкретную плёнку , помимо этого уже года два ламинируем арлоном 3200. и isee2 70000-й серии работаю и живу в приднестровье и для нашего региона это больше чем показатель

TurboNSK на сайте Трубицын Алексей, 26 лет Я езжу на Nissan Skyline Шоу Повторяется (до этого — 6 машин) Томск, Россия Ребят, виниловая пленка не является антигравийной. Зачем людей в заблуждение вводить. позавчера Fat-Tony был полчаса назад www.go-shop.ru/product/pl…00-shirina-rulona-152-sm/ позавчера TurboNSK на сайте Если вы искренне считаете пленку KPMF 88000 антигравийной защитой, мне больше нечего сказать, кроме слов разочарований… так поступать - мягко говоря не красиво , детский сад....

на счёт самой плёнки - мною заламинировано около 100 пагонов , республика небольшая все на виду, обо всех всё знаю и ни у кого нет тех проблем о которых тут говорят , может руки вынуть надо? и не поверите но мне приходилось снимать уретан незадолго наклеянный и ламинировать 88 серией потому что не нравиться людям когда по лекалам им хочется цельными кусками без швов стыков и с заворотом ,зачем тратить время и доказывать что-то , полиуретан у менявсегда есть в наличии , например бронь головной оптики что уретаном что винилом у меня цена одна - 30$, клиент всегда выбирает винил , потому-что с заворотом - пи-дец....

1) Влад, сколько у вас стоит окраска детали в конторах? если из недорогого полиуретана выходит одинаковая цена (посчитай по минимуму - стоимость материала х 2) или даже немного выше за пленкку - однозначно преимущество у пленки. т.к. стоимость покраски - деталь уже КРАШЕНАЯ!!! 2) Не отказывайся от винил ни в коем случае, понятно , что без хлеба будешь голодным, просто начинай постепенно ломать эту тенденцию. должно быть для начала 2 варианта - винил и полиуретан. Честно говоришь про винил и рекомендуешь полиуретан (полосы на капот и крылья, фары зеркала бампер, материал руб. х 2 + лекало руб. + найдешь плоттерную резку руб. ) По цене должно получиться примерно чуть-чуть выше, чем винил за морду целиком. Возможно, чувак почешет репу и вообще откажется - но!..... Ты сам говоришь, что все клеят винил - Отлично! Будешь первым полиуретанщиком, Поработай в начале на репутацию, на хлеб то хватить должно. Все будут предлагать винил, а ты качество. Все устаканиться. 3) Цена авто конечно решает, но владелец решает конкретней! (С) Ну вообще от 500-600 т.р. смело могут клеить полоски. А так то - бывает и за 1000000 руб клеют полоски, а за 600000 т. р. клеют морду целиком. Все в твоих руках. Реши , к чему ты идешь. А советом тут всегда помогут. если- бы ты жил в таком регионе как он - то забрал-бы каждое слово обратно... я наверно около 3-х лет пытался ломать эту тенденцию и теперь очень об этом жалею .... а раз советом тут всегда помогут , то мой совет Vlad - клей кпмф и говори клиенту что хочешь . думай о себе а не о них

по этому и отвалилась....

по ш паклу - как-бы палка о двух концах, если соблюдать технологию под оклейку -то шпакло должно сохнуть до трёх недель , но естественно при наших реалиях так никогда не получается , в90% процентов случаев всё прокатывает но бывают и исключения - толстый слой шпакла , газовыделение , влажность , и ещё одна вещь - в последнее время маляра чтобы сократить время на усушку пользуются И,К, лампами - это приводит к тому что идёт залповое не естественное выжигание остаточной влаги в шпакле и тянет за собой провалы ,ослабление адгезии шпакла к кузову , с этим я сталкиваюсь часто, мы полностью отказались от использования И.К. ламп т.к. с клеевым слоем плёнок происходят аналогичные процессы п.с. а так в обще-то на хорошо замытой шпаклёвке у нас проблем нет (с нормальными плёнками) п.сс. на счёт пластика и шпакла - к сожалению лекарства нет ,какая-бы ни была шпалёвка - специальная - это борода ! (рано или чуть позже )