shevuri

открою секрет за который меня могут убить. если у Вас мастера и контора работает по дилерам и есть плоттер 150см-рисуйте лекала, режте, мастер берет с собой нужный комплект и с собой запас несколько кусков на всякий случай и едет по точкам. Вам контроль и экономия пленки, мастеру на месте остается только налепить пленку и все. Бывает иногда кромки чуть-чуть разные -жить можно.

а соларгард нынче по чем 60см х30.5м? По-моему дешевле хексиса только Китай сейчас. "ультравижн". Вот они-то под шумок нагребают денюжки сверху. Принципиально брать бы не стал. А хексис бодифенс цена-качество лучшее предложение на рынке на сегодняшний момент.

Присоединяюсь к поздравлениям, хоть уже и 7 января. С рождеством всех!

Здравствуйте! Растягиваете - что конкретно Вы имеете ввиду? Тут в этой работе пленка была 3М. При раскрое на фото же видно. Форум не в лучшей форме сейчас, "хорошие" люди сделали так, что бы из рейтингов форум вылетел, но тем не менее, периодически все, я думаю, сюда заглядывают.

iphone 6 приехал новый в коробочке, с заводскими пленочками. серебристого с белым цвета. Жена еще с подачи конкурсной работы забронировала приз, если таков будет. Savecars молодцы, еще раз спасибо Честно, уже и не надеялся и, с пониманием, относился к негативным факторам: - девальвация рубля, за который мы покупаем материалы в валюте; - посещаемость форума, которая упала из-за вирусных недоброжелателей; - нервные настроения в покупательской среде.

на мой взгляд, конечно, особой популярностью такие лекала пользоваться не будут, но привлекательность к ресурсу однозначно прибавиться ( для новых пользователей). Остальные, в случае необходимости, наверное сами спросят о наличии лекал на автобусы.

Спасибо Savecars за проведение конкурса! Спасибо гостям - читателям за оценки, критику, комментарии. Спасибо участникам за обмен опытом, конкуренцию. Так же поздравляю призеров! Серега и Дима! С победой!

Дима, ты так и не поделился тем, как выиграл у задней полки со стопарем. отжимал полку от стекла и промывал-проливал? пол сантиметра есть - пленку завести можно. А инструментом залезть - опять отжимал полку от стекла? с wv polo такой фокус с трудом проходит - жесткая полка и еще точками контачит со стеклом.

кисточкой промажте праймером капот изнутри под подворот. подождать пока высохнет и, разрезав подворот на секции по 10 см подвернуть. пленка для подворота тоже должен быть сухой. цепляется как зверь. если загрязнения были сильные и подворот уже без клея - как вариант, закрепить край подворота сверху пленкой из 1 -сантиметровой полоски.

<p>35% силиконовая бывает? Будет держаться. Визоры на мото шлемах тоже из орг стекла. Еще можно попробовать прозрачную кузовную пленку снаружи и на нее тонировку.</p> <p>а так конечно обьяснить, что орг стекло тонировкой не клеится и либо расходы брать полностью на себя(возврат) либо искать часть следы ответственности заказчика и решать уже в двухстороннем порядке.</p>

а зачем она нужна? Для резки? Тут и так все для резки есть.

1,52 так и начинал я с ограниченным бюджетом. Дальше 1,52 + 0.61 (бампера + капоты-крылья). 1.82 может очень иногда и нужен, но тут уж скорее производители пусть подстраиваются, либо полосы на капот клеят. В четвером такой капот растянуть - не пробовал.

вконтакте под "книжкой шоффера" комментарий оставил . Ну вообще, флуда в темах последнее время значительно прибавилось. Может эта тенденция изменится ближайшее время?

Каждый находит свое на этом форуме. По данному сообщению хорошо просматривается отсутствие "кузовной хватки" у Сергея. Хотя, с ассортиментом тонировочной пленки Сергей все понимает. По кузовной - нет. Ну так можно и тонировку делать одной пленкой. - темно и темно, что еще надо? Полиуретан неплохо иметь в ассортименте тоже, хотя бы для того, что бы предложить ценовые категории. Работает человек соларгардом по хорошей цене - ну добавь что нибудь по доступней (если конечно есть интерес расширять ассортимент). карпро 300 мкр - лучше защитит от сколов, сильнее выступает край пленки для мойки. Пожелтение - думаю "да", как и хексис карпро150. текстура (шагрень) пленки - не знаю, не работал ей. У карпро150 - текстура хорошая была. Тут получается что 300 микрон - это плюс, но есть недостатки. Если для ралли - тогда лепи и не думай. Если для города/трассы - 300 микрон действительно так уж и необходимы??? Может тут лучше другие потребительские свойства пленок? Например чуть тоньше, но чтобы для керхера менее доступная была? или пожелтение-потемнение для белых авто? или цена на выходе для бюджетных авто с нейтральным цветом? или может для черного цвета нужен суперглянец и устойчивость к царапинам, может к черному цвету Вам еще и супертекстура- ВООБЩЕ невидимая пленка нужна? Пожалуйста - есть выбор и пленки все разные по своим потребительским свойствам. И это клиенту интересно слышать и слушать. а еще лучше ВИДЕТЬ образцы. Совершенно бесплатно делюсь своим комментарием по данной тематике. Комрады, кто в теме и так все это знают. Кто с полиуретаном менее тесно дружит - вроде уж и не обязательно знать. или если есть определенный продукт, который интересно продвигать - тут тоже вроде как есть смысл утаивать характеристики РАЗНЫХ пленок.

Классная работа, хорошее описание и все по пунктам разложил! и фильтр автомобильный в распылителе тоже есть. Честно говоря, я офигел, когда увидел 150 мл шампуня на 3 литра воды. Может 15 мл? А что за "самокрутка" такая из баллона? .... Позже разглядел шкалу в 3 литра. это заводской баллон?

Добрый день, Garage. Поделюсь своим опытом китайцев. Резал непродолжительное время в одной конторке на ихнем плоттере свой дорогущий материал. Во первых - время. Что бы точно, без перекоса выставить материал нужно повторить несколько раз одну и ту же процедуру. а именно - загрузка материала, прогон материала (как правило обычной перемотки нет - загружайте резку без ножа), если колеса вот-вот съедут с края материала - остановка, выгрузка, коррекция загрузки материала. А если метра 3 резать надо - так там еще сложней. приходиться колесики выставлять на 2 - 5 см дальше от края, что бы увеличить запас для перекоса материала. Во вторых - деньги. если брать 60 см плоттер китайский. по-максимуму его ширину Вы использовать врядтли сможете. отсюда - не все бампера поместятся на Вашей рабочей ширине или просто что-нибудь впихнуть из лекал не хватит лишних пары сантиметров. Придется использовать погонный метраж на рулоне. Лишний расход - дополнительные траты. В третьих - нервы. Запарился я с этим китайцем. Сложил детали в кореле на 60 см виртуального материала. Понимаю, что запаса по бокам минимум - несколько раз выставляю материал точно ровно. Направляющих нет - по этому на глаз. вот наконец промотка материала вперед-назад показывает , что ролики ходят параллельно краям пленки и не съезжают. Запускаю резку. Тут выясняется, что при обратной промотке плоттер сам создает перекос на материале, это становиться понятно в тот момент, когда с одной стороны ролик съехал. Паника. вырубил плоттер, посмотрел на смятый материал. дальше либо выкинул, либо меняю нож на карандаш, рисую недорезанные детали на кальке и по ним вручную дорезаю выкройки. После - приобрел японца Graphtec CE-6000 60ES. Направляющие для загрузки материала есть, режет точно даже тонкую тонировочную пленку, русифицированное меню, метки, секции, перфорация... да куча всего. Еще и плюс ко всему, если будете брать тут - через savepatterns - лекала получите в подарок. А с китайцами - кот в мешке.

Привет всем снова! Вот все хотел задать вопрос. Бывает, когда устанавливаешь пленку, заранее вырезанную по лекалу, нужно довольно сильно ее растягивать и фиксировать. очень часто это происходит с зеркалами. а еще и из кусков, где стык нужно подгонять. С подгоном стыков проде все более менее понятно, но вот как быть, если нужно пленку растянуть и зафиксировать в одиночку. Кто как справляется? Вариант, схватиться ногтями за край пленки не подходит - на клее остаются следы от ногтей. Фиксировать один угол, от которого тянуть одной рукой и фиксировать другой? хммммм. сейчас вспомню... Мотоцикл Hayabusta GSX 1300. как- то клеил. по лекалам. Бак и особенно накладка на переднее крыло создали много проблем. Попытаюсь объяснить на примере накладки на переднее крыло. Там выкройка рассчитана на довольно сильное растяжение, но и само крыло имеет закругление как по бокам так и изогнутость вперед. Как делать так, что бы не было растяжек и складки убрать? В тот раз я так и не приклеил выкройку, но растянул кусок и по месту отрезал. вроде бы растянул равномерно, но через время все-равно пошли сползания в виде складок.

После 15 ноября 2014г затонировал перед 05%. Ездил из Москвы в Орел на новый год, по Москве - все без проблем. Но сегодня первый раз остановили за тонировку. Выезжаю с парковки возле метро, сразу ныряю на разворот - поднимает свой могучий полосатый жезл. Думаю, сейчас будет за разворот с правого ряда качать меня. Спрашиваю - "Командир, я что-то нарушил?". Разгневанный ответ - " У вас стекла затонированы, нарушаете пдд." Я говорю - " Отлично, у вас прибор есть? давайте будем мерить с понятыми, посмотрим пломбы, сертификаты и т.д." В общем , документы я ему дал свои. Он говорит - "пройдите в служебный автомобиль" "Засранцы" (как мне понравилось это выражение ) прибора не имели и вариантов приписать мне нарушение ГОСТа остекленения не имели. И они решили прокатить меня по другой статье: Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств 7.3. Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя. Примечание. На верхней части ветрового стекла автомобилей и автобусов могут прикрепляться прозрачные цветные пленки. Разрешается применять тонированные стекла (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует ГОСТу 5727-88. Допускается применять шторки на окнах туристских автобусов, а также жалюзи и шторки на задних стеклах легковых автомобилей при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида. Но по этой статье тоже получается что все маслом писано. Я говорю, у меня нет предметов и покрытий, ОГРАНИЧИВАЮЩИХ обзорность с места водителя. Сотрудник говорит - тонировка. В общем, получается, что вот он так решил - значит закон. По факту, что бы доказать документарно, что обзорность действительно ограничена, нужно вернуться к ГОСТУ остекленения, проводить замеры стекла прибором. А прибора у них нет. Итог. В протоколе он написал, что установлено покрытие, нарушающее п.7.3. Я зачеркнул "согласен", написал "не согласен. Предметов или покрытий, нарушающих обзорность с места водителя нет. Техническими приборами не пользовались. подпись." P.S. Вся эта морока конечно не стоила 500 р официального штрафа или в карман, но хотел узнать, что же могут сотрудники. И к тому же, найти инструкцию по применению к светозамерным приборам в сети не удалось. Я и сам конечно борзанул - вот минут 20 и "пообщались". А так конечно быстрей 500 р оставить, если торопишся.

я пятна на МММе как-то пытался выполировать. пробовал все подряд пасты. в один прекрасный момент заметил. что пятно начинает сходить.(пленка прогрелась). на радостях, что это возможно продолжаю греть-крутить. и тут резко пленка сгорает- протирается. побелела - на переклейку капот.

В крайнем случае воспользуйтесь небольшой гибкой линейкой. Вдоль малярного скотча все равно придется ровной рукой вести. А линейка- опора. Но с линейкой рука набиваться будет медленно. Нужно выдвинуть лезвие на 3-5 секций. Взять нож удобно и легко. Перемещать лезвие по пленке под углом 10-30*. Так будет резаться удобней и легче контролировать нажатие. Если лезвие затупилось - пленка будет плохо отрываться - необходимо обломить секцию.

Вот и я того же мнения. Ну что за этикет такой... Теперь в каждой теме пол темы без темы. На интернет-жаргоне ФЛУД называется. По этому поводу Сергею наверное нет равных. Ну можно же ведь скопировать или сцитировать сообщение и отписаться например тут?! Для грязи можно вообще отдельную тему создать 18+. "Грязные игры" назвать. Я бы понаблюдал за парочкой. Сергей, извини. Не хочу обидеть. Держу твою позицию. Цену надо держать, а не демпировать. Это легче всего. А Елена рано ли поздно устанет от такой суеты и начнет ценить свой труд выше. Только вот народу уже это не понравится и поделать она ничего не сможет, потому что так у нее принято. Елена прекрасно понимает, почему ее недолюбливают (за демпинг цены). Но еще больше она понимает, что ее величество СИЯНИЕ происходит благодаря тем же обозленным установщикам, которые мусолят-мусолят-мусолят и мусолят о таком подходе к работе в интернете. Сами же пиар ей и устравиают. Да в Москве тоже полно таких за 2000-2500 тонировку делать и очередь у них, но вы про кого-нибудь из них слышали??? Думаю таджиков можно научить и за 1500 тонировку делать. "Тогда хана пацаны"

Бентли.... за 2000р.... еще и санконтролом..... Ну и рассмешили.

Дима, а подскажи пожалуйста, 1) ллюмар с завода какие наклейки клеит на конец рулона? 2) ровный ли срез на новом рулоне должен быть или нет? 3) сколько погонных метров в рулоне, делают ли лишний метр-два в счет компенсации последних дефектных в намотке? P.S. по поводу среза в рулоне где-то уже обсуждалось, извиняюсь, если ответ уже был. К дилеру приходит пленка 30.5 метров, но срез не ровный и наклейки - тонкие полоски из многоразового бумажного красного скотча (можно отлепить - прилепить не оставляя следов срыва наклейки. .

Отличная работа! Очень трудоемкий и кропотливый процесс. Поржал. Серега спасибо за работу, круто!

Похоже на зацепы клея. С правой стороны капота ближе к фаре.