Paul

Добрый день, ILya854! Обычно такая работа (стандартный пакет+пороги люкс+капот целиком) занимает 3 дня, если работать одному, если с напарником, то 2 дня. Только стандартный пакет - не более двух дней на любой легковой автомобиль. Но все зависит от сложности, с лекалами порогов иногда очень долго приходится возиться, если у клиента есть желание максимально заклеить пороги, а на упрощенный вариант порогов - стандартный вообще лекала не нужны.

Очень уместный вопрос. Я и сам сначала работал без праймера. Потом посоветовали праймер, которым я пользуюсь и сейчас - Primer 3M 94EF. Без него гораздо сложнее и очень ненадежно получается приклеивать подворот на капоте, да и в других сложных местах, где требуется дополнительное сцепление, он пригодится. Но использовать его надо тоже осторожно. Если праймером задеть и клеевой слой пленки, то надо дать ему хорошо просохнуть, иначе клеевой слой пленки испортится. Предвидя и следующий вопрос, краевой герметик - Scotchcal 4150S Edge Sealer.

Любой каприз за ваши деньги :) !

СПАСИБО!!! Спасибо и за лайк и за инструмент! Насчет ручки - это полностью заслуга тестя, большое ему спасибо! А инструмент получился хороший, очень помог с капотом.

СПАСИБО! Обезжириваю любым обезжиривателем, сейчас пользуюсь Holex, у них бутылка надежно закрывается, не пахнет потом. Впрочем, если хорошо промыта машина и есть уверенность, что она не покрыта каким-либо защитным слоем, можно и не обезжиривать (иногда забывал обезжиривать и на результате это не сказалось), но на всякий случай обезжиривать лучше всегда. Что касается краевого герметика, то такие проблемы у меня не встречались. Герметик действительно уничтожает клеевой слой. Но подворот может отклеиваться и без герметика, хотя сначала кажется, что приклеен хорошо, особенно часто так бывает, когда площадь приклеивания небольшая и натяжку делаешь сильную. Поэтому я сечас промазываю герметиком в основном только через неделю после поклейки. У этой машины промазывал герметиком сразу после поклейки, но только в тех местах, где пленка плотно прилегала к капоту, где был зазор, при поклейке на силиконовый шнур - не мазал. Смотрел через неделю, пока все держится. Но самое неприятное, что касается герметика, то это то, что со временем, где-то после 2-х лет от высыхает полностью и теряет эластичность. После этого при небольшом механическом воздействии (потереть ногтем, например) в тех местах, где он промазан тонким слоем, он может отходить хлопьями. Но если его не трогать держится нормально. Это я выяснил, намазав герметик разной толщиной на металлическую пластину и носил вместе с инструментами.

Классно получилось! Особенно понравились плоттер, майка Xpel и бокс с кондиционером. Тоже такие хочу :) !!!

Занимаюсь пленкой уже три года и пришел к выводу, что при поклейке капота с подворотом надо оставлять уголки не оклееными. Проблема не в том, что тяжело натянуть пленку, сначала она натягивается, но на обратной стороне капота, как правило, мало нормальной поверхности для сцепления и площадь кусочков пленки на углу очень маленькая получается, поэтому последствии пленка на углу отклеивается и выглядит еще хуже чем изначально аккуратно отрезанный уголок. Причем если отклеивается отрезать все равно приходится.

Что-то я не узнаю KPMF! Тот полиуретан, что приходилось клеить мне - 250 мкм с клеевой, не мог приклеиться на загибе в 1-3 мм ни на сухую ни тем более на водку. У вас на верное используется более тонкий. Но даже в этом случае удивительно что он не отклеивается в таких местах. В чем секрет? Какая конкретно пленка?