[КОНКУРСНАЯ РАБОТА] Porsche Cayenne, базовая установка антигравийной пленки + капот целиком

[Dukenukem 201]

Всем привет. Понимаю что конкурс мы уже прое***и, но все же выкладываю свою работу по оклейке Porsche Cayenne. Цель - поделиться опытом, получить замечания, критику, советы. Все что может заточить наши умения по работе с антигравийной пленкой. 

 

Что имеем: Porsche Cayenne 2013 года с пробегом уже в 30 000 км. Владелец ездит много и быстро. 

После беседы с владельцем и обсуждения плюсов и минусов пленок, была выбрана пленка X-Pel ultimate.

 

 

Авто уже достаточно потрепаное, но на первый взгляд сколы в глаза не бросаются. Поэтому цель - сохранить то что имеем.

Бамперу уже полировка не поможет, а вот на капоте и фарах наводим блеск насколько это возможно. Естественно полная мойка, обработка бампера и капота синей безабразивной глиной, продувка воздухом всех щелей, обезжиривание всех деталей

 

 

После чего, вырезаем пленку по форме капота, размечаем границы, обрезаем лишнее. Вырезаем на пленке форму под знак.

 

 

Прикатываем середину, вокруг знака. Затем поднимаем пленку, проливаем раствором, делаем небольшую натяжку вверх и прикатываем всю середину капота до лобового стекла. Капот по форме не сложный, поэтому почти все складки убрались сразу а те что не убрались, убираем небольшой натяжкой пленки по краям капота.

 

 

После того как пленка легла на капот, подрезаем пленку под подворот (оставляем 1 см). Оставляем капот сушиться. Занимаемся бампером.

 

 

Лекала для бампера качали в лаборатории savepatterns, заряжаем пленку в плоттер Graphtec CE6000-60, настраиваем вылет ножа, пробуем для начала нарисовать все на обычной бумаге (делаем первый раз). Бампер состоит из трех частей. 

 

 

После того как убедились что все подходит начинаем экономить пленку, выставлять все детали как можно кучнее)).

 

 

Затем снова полная мойка бампера, обезжиривание, протирка безворсовыми салфетками. Оклейка.

Растягиваем выкройку на верхнюю часть бампера так, чтобы выставить ее по омывателям. Фиксируем середину. Затем поднимаем выкройку, проливаем, и растягиваем каждую половину до края бампера. Выгоняем воду, фиксируем края на спиртовой раствор. Края выкройки подсушиваем феном и окончательно фиксируем с помощью золотой 3М выгонки обернутой в салфетку . Затем клеим пленку на нижнюю часть бампера. Стыкуем с уже наклееной пленкой на верхнюю часть. 

 

 

Как видно по фото, стык между границами выкроек очень ровный, почти без зазоров. Но около номера есть нестыковка, выкройки не соединяются. К тому же бампер сложной формы, поэтому в области туманок и воздухозаборников есть тех разрезы на выкройке для снятия напряжения пленки. В эти места так же может прилететь камень, поэтому берем в руки бумажный скотч, клеим на пленку, берем в руки карандаш и обрисовываем недостающие части. Клеим. Покрываем незащищенные места ЛКП.

 

Затем обезжириваем и оклеиваем зеркала

 

 

Стойки лобового стекла

 

 

Возвращаемся к капоту, промазываем герметиком EF94 подворот. Ждем пока высохнет. в это время делаем техразрезы на пленке под подворот. В местах натяжения вырезаем треугольники, там где натяжения незначительное, просто надрезаем пленку равными отрезками. 

 

 

Уголок капота около лобового стекла 

 

 

Знак 

 

 

Чашки под ручки

 

 

Инструменты:

 

 

Спасибо за резину Johnson, очень удобно делать большие детали большой резиновой выгонкой. Ручку для нее еще доработаю. И за наш гараж сильно не пинайте, приведем его в скором времени в порядок. 

 

 

 

 

Изменено 31 марта, 2014 пользователем Dukenukem

[Dukenukem 201]

Через неделю пригласил клиента на контрольный осмотр для того чтобы убедиться что пленка нигде не отошла.

[SSP 52]

Похвально,похвально!кинул тебе нравлюху)))

[OZ379 229]

хорошая работа . вот только не пойму фото где номер, это такой стык пленки

[Dukenukem 201]

Такое лекало, не сошлось ( на заметку разработчикам), необходимо его доработать. А так пришлось вставить кусок пленки туда. 

[shevuri 131]

Может там дотянуть нужно было друг к другу с каждой стороны? По середине, где номерной знак.

[Johnson 778]

Может там дотянуть нужно было друг к другу с каждой стороны? По середине, где номерной знак.

Да, там всего по 1 см. с каждой стороны… дотянуть было бы не сложно

[Dukenukem 201]

Все понял, в след раз дотянем. Все приходит с опытом)

[Paul 66]

Хорошая работа!

Согласитесь, когда машина не совсем новая или дефекты какие-то есть ответственность уже так не давит и лучше работа получается. И чем круче и требовательнее хозяин тем вероятнее косяки. причем чаще не по работе. а какие нибудь непонятные дефекты в самой пленке.

Разработчики лекал иногда в раж входят с натяжкой. Вчера делал BMW X5 Sport, так тоже бампер сильно тянул. хотя складки давно ушли, а чтобы на стык выйти все тянешь и тянешь. Особенно не удобно с излишней натяжкой одному работать, грани растяжки у закрепленных областей получаются. Все сразу не получается натянуть.

Кстати когда капот делал целиком на X5 научился снимать Ultimate, пока она еще не присохла, шампуня добавил побольше и вроде нормально, только наоборот не получилось посильнее натянуть, складок много по бокам было, но тоже без следов разошлись.

[shevuri 131]

лайк сегодня поставил, пусть и поздно. Работа хорошая. Мне и до такого наверное далековато. :-)

Изменено 1 апреля, 2014 пользователем shevuri

[Dukenukem 201]

Мы на мелкие детали делаем послабже раствор, на крупные типа капота и бампера посильнее, но чем сильнее раствор тем тяжелее прихватить натянутую пленку. Тут как то надо ловкость рук набивать))), чтобы с первого раза с раствором на трех каплях натянул прикатал и не отрывать больше)

[Kuzen 2]

что за герметик EF 94 можно поподробнее про  загибы плёнки на  капоте?

[Johnson 778]

что за герметик EF 94 можно поподробнее про  загибы плёнки на  капоте?

Тут подробно про подвороты http://forum.savecars.ru/topic/492-konkursnaia-rabota-ustanovka-antigravijnoj-pl/