Оформление автомобиля для работы в такси

[Dukenukem 201]

Подскажите пожалуйста, какие сейчас конкретно требования, может кто занимался таким. Если сменить основной цвет в птс на желтый, нужно оклеить 70% кузова. Будет ли 4 двери, капот, крыша и багажник занимать 70% площади кузова.

 

Какие пленки для этой цели можно использовать?

 

Есть возможность приобрести KPMF K88031, Hexis hx20109b. Есть еще Oracal но его в наличии нету и ждать хз сколько.

 

Hexis имеет клеевой слой с сеткой, будет проще клеиться. Но дороже в 2 раза. 

 

Опыта с винилом не много, но есть. Есть заказ на переоформление авто под такси. Помогите определиться с выбором пленки, может что другое посоветуете. 

[Johnson 778]

Подскажите пожалуйста, какие сейчас конкретно требования, может кто занимался таким. Если сменить основной цвет в птс на желтый, нужно оклеить 70% кузова. Будет ли 4 двери, капот, крыша и багажник занимать 70% площади кузова.

 

Какие пленки для этой цели можно использовать?

 

Есть возможность приобрести KPMF K88031, Hexis hx20109b. Есть еще Oracal но его в наличии нету и ждать хз сколько.

 

Hexis имеет клеевой слой с сеткой, будет проще клеиться. Но дороже в 2 раза. 

 

Опыта с винилом не много, но есть. Есть заказ на переоформление авто под такси. Помогите определиться с выбором пленки, может что другое посоветуете. 

Да, устанавливают некоторые все кроме бамперов, как раз 70% и получается.

 

Пленки все разные используют, как правило нужно подешевле. Вы сами то гарантии заказчику собираетесь на работу давать? 

 

С перфорированным клеем конечно легче клеить, но в любом случае потом еще все нужно будет хорошенько прогревать феном иначе будут косяки потом.

 

КПМФ 88031, есть еще 88032 достаточно хорошая гибридная пленка, как раз созданная для оклейки авто. У КПМФ есть подешевле каландрированная полимерная пленка КПМФ 50031, 50031, 50035, 50038 для такси.

[shevuri 131]

Сталкивался несколько  раз с этой темой. Все зависит от цены, которую готов заплатить заказчик. В москве слышал вообще чцть ли не за 20тр кто-то где то клеил таксопарк...(что будет через пол года с внешним видом авто и после снятия клея???) еще присмотрись к 3М желтому. В москве точно была акция и ценник по 925р п.м.(152см) проив ~1200  была. А так кпмф88 - думаю пойдет.

[Johnson 778]

Сталкивался несколько  раз с этой темой. Все зависит от цены, которую готов заплатить заказчик. В москве слышал вообще чцть ли не за 20тр кто-то где то клеил таксопарк...(что будет через пол года с внешним видом авто и после снятия клея???) еще присмотрись к 3М желтому. В москве точно была акция и ценник по 925р п.м.(152см) проив ~1200  была. А так кпмф88 - думаю пойдет.

Парни из Московского Рестайлинга, говорили, что есть дурачки кто и за 10 тыс делает рекламной пленкой.

[Dukenukem 201]

Так вот у меня цель заклеить так, чтобы не отпало. Поэтому рекламную не рассматриваю пленку.

[Dukenukem 201]

Каландрированная полимерная пленка КПМФ 50031, 50031, 50035, 50038 для такси годится насколько я знаю для ровных деталей, без сложных изгибов и желобков...

Еще на сайте того же оракала написано, что для оборачивания детали с сильной натяжкой пленки годится только литая пленка с клеем без перфорации. Это относится в частности к пленкам фирмы Oracal или ко всем пленкам с таким типом клеевого слоя?

3М у нас нет возможности купить, только если с москвы заказывать.

 

Кто каким образом обтягивал авто, сухим методом или влажным предпочтительнее оборачивать?

Изменено 25 июля, 2014 пользователем Dukenukem

[Johnson 778]

Каландрированная полимерная пленка КПМФ 50031, 50031, 50035, 50038 для такси годится насколько я знаю для ровных деталей, без сложных изгибов и желобков...

Еще на сайте того же оракала написано, что для оборачивания детали с сильной натяжкой пленки годится только литая пленка с клеем без перфорации. Это относится в частности к пленкам фирмы Oracal или ко всем пленкам с таким типом клеевого слоя?

3М у нас нет возможности купить, только если с москвы заказывать.

 

Кто каким образом обтягивал авто, сухим методом или влажным предпочтительнее оборачивать?

Пятую серию  КПМФ можно делать стыками с сильными изгибами не получиться… это я как бюджетный вариант предложил, чтобы китай не брать.

 

Про Oracal я слышал, некоторые испытывали трудности когда клеяли сложные элементы пленкой с перфорацией… слабо держал. У других не в курсе.

 

Мелкие элементы можно по сухой, крупные если не много опыта однозначно на мокрую.

[Dukenukem 201]

Глядя на видеоролики в ютубе все так легко и просто клеят на сухую))  Хотя когда я клеил винил на сухую, не было так легко и просто) Клеил винил с клеевым слоем с перфорацией - намного проще)

[TurboNSK 127]

Сергей, если опыта в виниле мало, возьми пленку KPMF и наклей по мокрому. Глянцевые пленки ПМФ клеить по сухому очень сложно, если не пузыри, то растяжки клеевые будут, да и пыль может быть по началу.

По мыльному раствору клеить вначале проще, результат будет лучше на выходе, только придется хорошо профенить, т.к. пленку зацарапаешь в процессе монтажа. Оставшаяся вода за месяц высохнет совсем.

Если по воде, между 5 и 8 серией почти не увидишь разницы, разве что 5 серия тоньше, и её проще заломать, она просвечивает, но при снятии предпочтительнее 8 серия, она даже через 2-3 года почти не оставляет клей, а 5-ка с большей вероятностью оставит.

С микроканалами клеить только после мокрого метода, иначе не поймешь всех принципов, тонкостей и плюсов. По сухому клеить быстрее, но там все нужно делать с первого раза.

Глянь мои старые ролики, я специально снимал момент оклейки, что бы было понятно куда тянуть и как

https://www.youtube.com/user/MrTurboNSK/videos?flow=grid&view=0&sort=da

Кстати даже спустя столько лет за видео не стыдно

[Dukenukem 201]

Какой пленкой nissan cima  оклеивали? С нее сняли подложку, а она не липнет к капоту... это как?

 

Хочу сухим оклеивать, какую мне пленку лучше для этого выбрать? На мокрую я клеил, понимаю по какому принципу винил клеится. Целиком правда ни разу и бампера ни разу не клеил. Опишите пожалуйста принципы поклейки сухим методом, какие нюансы есть?

[shevuri 131]

Duke, а напарники есть сухим методом клеить? Или может можно и одному на сухую?????? По поводу Nissana Cima тоже обратил внимание - подложку сняли, а пленка не пристала к капоту - это как?

[TurboNSK 127]

Ниссан клеился в 3M Controltac 85, сейчас уже сняли эту пленку с производства, вместо неё теперь Scotchprint 1080.

С капотом да, многие спрашивают про это волшебство, капот ничем не промазан был.

Пленка такая Ну и немного опыта

[Dukenukem 201]

Сколько необходимо напарников? Один есть, хватит?

По поводу капота ниссана, вобще клево!!! Прочитал про пленку, действует от нажатия. Сейчас у Scotchprint 1080 такой же клеевой слой? Какие цены на такую пленку? Кто вообще сейчас лидер в производстве винила?

Посоветуйте все таки пленку какую мне взять для такси кпмф или оракал, с перфорацией или без...

[Dukenukem 201]

Тут еще в соседней теме "KPMF хамелеон" Assy жалуется на то, что края у пленки сползают в местах сильной натяжки... Как это получается, если пишут что у литой пленки нет усадки?  То есть, я так понимаю, что насколько пленку растянули, такой она и должна остаться? 

[Johnson 778]

Тут еще в соседней теме "KPMF хамелеон" Assy жалуется на то, что края у пленки сползают в местах сильной натяжки... Как это получается, если пишут что у литой пленки нет усадки?  То есть, я так понимаю, что насколько пленку растянули, такой она и должна остаться? 

Усадка это если пленку встык установить, то через время щели появятся между ними… пленка "усаживается"

[Dukenukem 201]

Усаживается к первоначальному размеру? или даже без растяжения со временем пленка усаживается? Как с натяжением быть? Я имею ввиду как правильно обернуть деталь с сильным натяжением так,  чтобы потом пленка не отклеилась?

[Johnson 778]

Усаживается к первоначальному размеру? или даже без растяжения со временем пленка усаживается? Как с натяжением быть? Я имею ввиду как правильно обернуть деталь с сильным натяжением так,  чтобы потом пленка не отклеилась?

Даже на самой подложке пленка потихоньку высыхает - "усаживается" и уменьшается в размере… без растяжения. Растяжение не нужно так боятся… фен в помощь, нужно хорошо прогреть особенно в областях сложных, впадины, канавки или т.п. она не отклеится, может разве, что при усадке в таких местах лопнуть.

[Dukenukem 201]

Я правильно понимаю что прогревать нужно не только во время оклеивания, но и после того как деталь обернута пленкой? До какой температуры? У алексея посмотрел видео, они прогревают до 70 градусов, на сайте оракала написано что необходимо прогревать до 110-120... У кпмф - 80 градусов. У всех пленок по разному?

[Johnson 778]

Я правильно понимаю что прогревать нужно не только во время оклеивания, но и после того как деталь обернута пленкой? До какой температуры? У алексея посмотрел видео, они прогревают до 70 градусов, на сайте оракала написано что необходимо прогревать до 110-120... У кпмф - 80 градусов. У всех пленок по разному?

Да, все правильно. После тоже нужно прогреть. Температура прогрева обычно в пределах от 80 до 140 градусов… в зависимости от вида и толщины пленки… как раз таки это и делают для лучшей адгезии. Вот пример от Рестайлинга:

 

Общее описание способов нанесения и демонтажа плёночных материалов марки Hexis на различные поверхности. Для быстрого старта бизнеса мы предлагаем купить франшизу в компании Re-styling.

Для работы с автовинилом потребуется:

• средство для очистки поверхности (советуем Hexis’O);
• сильный очиститель (напр., ND45);
• лазерный термометр;
• ракели из пластика;
• фен строительный;
• нож с набором лезвий;
• магниты;
• обезжириватель (Clean Hexis или другой);
• перчатки из хлопка.

ВНИМАНИЕ! Хранить пленку следует в сухом тёмном месте при +15..+25˚C.

Свойства HX20000/HX30000

Материал представляет собой многослойную плёнку, толщина которой 80-150 микрон. Подходит для волнистой и текстурированной поверхности.

Как подготовить поверхность?

Продукция Hexis наносится на любую обезжиренную, сухую и гладкую поверхность. Её следует обработать специальными составами.

1. Рекомендации для начинающих

   Не наносите автовинил на неокрашенные элементы. Имейте в виду, что полное склеивание плёнок происходит в течение суток.

2. Испытание обрабатываемой площади

   До использования материала обязательно проверьте свеженанесённую краску на газообразование. Этот процесс завершается обычно через 7 дней при температуре +25°C.

   Проверку можно осуществить, нанеся на поверхность небольшой кусок автоплёнки или клеящегося полиэстера при комнатной температуре либо на 120 минут при +65°C. Если дегазация не закончена, то появятся пузыри.

3. Очищение поверхности

   Существует 3 типа чистки:

    

   • средством HEXIS’O, которое наносится на чистую ткань без ворса;
   • с помощью Clean Hexis или прочих обезжиривателей, наносимых на ткань;
   • устойчивые загрязнения удаляются с помощью Hexis ND45 или неабразивного нежёсткого материала;
   • металлические неокрашенные поверхности моют мыльным раствором, после чего используют изопропиловый спирт или HEXIS’O.
4. Нанесение аппликации 

   До начала работы с плёнками HX20000/HX30000 убедитесь в чистоте поверхности и производите нанесение при +20…+25°C. 

   После нанесения ПВХ на неровные элементы авто, следует прогреть его в местах изгибов до +80…+90°C для эффективного сцепления.

    

   Придерживайтесь следующего алгоритма:

   • надев хлопковые перчатки, разложите на плоскости графику;
   • закрепите её горизонтально и зафиксируйте вверху с помощью магнитов либо клейкой ленты;
   • после снятия с подложки 10 см, приклейте винил, разглаживая его ракелем, желательно покрытым мягкой тканью (держать под углом 45˚), от центра к краям;
   • уберите фиксатор и дальше удаляйте подложку;
   • не забывайте продавливать автовинил по всей площади, обращая особое внимание на края.
5. Резка и укладка пленки:
   • оставляйте кусок 5 см в ширину для перекрытия. Разрезая материал, держите лезвие под углом, чтобы не поцарапать краску;
   • наклонный рез делают, если оклеиваемая площадь имеет неширокую границу, в то время как прилегающие части имеют широкие и прямые рёбра (например, двери или капот автомобиля);
   • рез с подворотом делают, если обрабатываемая винилом поверхность и часть, прилегающая к ней, имеют прямые края (например, контуры фар);
   • рез без подворота нужен для разреза пленки по линии шва.
6. Использование строительного фена

   С его помощью после оклейки прогреваются элементы, подвергшиеся деформированию.

7. Демонтаж пленочного покрытия

   Осуществляется после нагрева плёнки до +60°C под углом 70–80°. Оставшийся клей удаляют бензином.

8.  

http://re-styling.ru/auto-vinil/okleika-avto-plenkoi-obuchenie/

[Dukenukem 201]

Да ужж эти описания пишут так что ничего не понятно) особенно про пункт 5 про наклонный рез, рез с подворотом и т.д. 

палтос отдавать за обучение чот кажется дороговато, особенно при том что оно длится 5 дней и весь смак поймешь скорее всего за пару дней уже. 

А вот такой момент, когда раскраивают пленку под детали. Приложили пленку сбоку машины , обрезали по дверям, крыльям и т.д. Откуда потом берется запас на подворот? Растянуть надо пленку?

[Johnson 778]

Да ужж эти описания пишут так что ничего не понятно) особенно про пункт 5 про наклонный рез, рез с подворотом и т.д. 

палтос отдавать за обучение чот кажется дороговато, особенно при том что оно длится 5 дней и весь смак поймешь скорее всего за пару дней уже. 

А вот такой момент, когда раскраивают пленку под детали. Приложили пленку сбоку машины , обрезали по дверям, крыльям и т.д. Откуда потом берется запас на подворот? Растянуть надо пленку?

5 дней там учат с разными пленками работать, в том числе и хромом…, ходишь как на работу с утра до вечера и это не теория, а практика… материалы уж совсем не дешевые… если 5 дней не хватило + 20 тыс. еще 5 дней. Если сравнивать с иностранными инструкторами, то не дороже…

 

Пленку сразу с запасом отрезается для подворота…

[Dukenukem 201]

присутствующие здесь автовинильщики все проходили обучение или есть самоучки?

[Johnson 778]

присутствующие здесь автовинильщики все проходили обучение или есть самоучки?

каждый второй самоучка…

[TurboNSK 127]

 

 

5 дней там учат с разными пленками работать, в том числе и хромом…, ходишь как на работу с утра до вечера и это не теория, а практика… материалы уж совсем не дешевые… если 5 дней не хватило + 20 тыс. еще 5 дней. Если сравнивать с иностранными инструкторами, то не дороже…

С хромом за эти деньги не учат, это знаю точно.

5 дней очень мало для обучения, у нас 5-7-10 дней обучение длится, пока результат не будет на 100%

[Johnson 778]

 

 

С хромом за эти деньги не учат, это знаю точно.

5 дней очень мало для обучения, у нас 5-7-10 дней обучение длится, пока результат не будет на 100%

 

Всю машину конечно в хром не научат… но основы дадут. Да и по хрому на самом деле все относительно, я не сторонник 3М хрома, эта та пленка которую не положить на бампер цельным куском без стыков. "5-7-10" дней это где обучение у вас?