TurboNSK

Ну мы делали до этого целиком только LX и GX Лексусы, там всегда резали, хотя там казалось, что напряжения меньше. Тут попробовали уложить, легла. Машина приезжала на осмотр через неделю, полет нормальный, думаю никуда не уйдет.

Ладно, хватит вам уже про Сергея глаголить, давайте отвлечемся - в этой теме было про 1000р за 4 ручки на камри? Мы целиком машину заклеили, новую 50-ку, под ручками разрезов нет, так сойдет? http://www.drive2.ru/b/1651078/

Человек живет, что бы созидать что то новое. Я получаю удовольствие от самого процесса.

Ну не знаю, я обычно очень серьезно подхожу к визуализации дизайн проекта, нахожу лучшие фотографии, делаю правильные виды.

Конец темы очень соответствует названию Парни выпускают пар буквально

смотря как цена будет, у Аллены недавно была акция, взяли ролик по приятной цене, дальше видно будет. В любом случае, пока уменьшаем свою маржу, что бы совсем клиентов не распугать.

да, все верно, без опций именно такая цена.

Сейчас решил поискать в архивах фото установки, настолько много клеим новых камри. что я их уже перестал даже снимать, в следующий раз спецом сниму этот момент. Разрез один делаем, но он идет за гранью, видно только с корточек, и если знаешь. Отметил красным цветом.

да, это по сантеку VS rus+

Не хотелось бы конечно критиковать чужую работу, но V50 мы клеим одним куском, без разреза на углу бампера.

Проиндексировали цены по сегодняшнему курсу, можно выше, но пока держим так. За январь более 20 брони, одна машина целиком, две машины за день в тонер стабильно.

Жалко, что один голос только, Я отдал за Suntek. Так бы ещё Xpel плюсанул.

10 минут сохнет все

Копейка - рубль бережет. Мы всем предлагаем, особенно на новых авто. Заезжает человек стекла затонировать, заодно и ручки сделаем, у нас это стоит 1000р. О плюсах этой защиты даже не вижу смысла рассказывать, она необходима любому авто. А ещё, это первый шаг на бронирование. Вот к примеру заклеил человек только места под ручками, поездил на машине - а ведь работает. Машину поменял, заклеил вновь ручки и пороги, или вообще всю морду. У меня много таких примеров, не первый год работаю.

У нас уходит обычно пол часа под ключ: 10 минут найти в базе, зарядить в плоттер и вырезать 10 минут что бы проглинить, обезжирить и продуть 10 минут наклеить и высушить. Если вы такой цикл делаете за 5 минут, молодцы, если нет, то и писать тогда не стоит так.

Да никак, в каждом городе такие есть, у нас тоже. Обычно период жизни 2-3 года у таких. Проблемы начинаются, когда люди устают работать дешево, и не могут поднять ценники, т.к. все время до этого демпинговали.

Пока вы отказываете таким клиентам, они уезжают к вашим конкурентам. Если думаете, что их нет, рано или поздно появятся. Я вот не вижу ничего сложно в Bentley, по сути это тот же самый Фольц. Мы Жигулям классике и Волгам отказываем, вот там устанешь сильнее.

Аналогично, так же имеем сертификат на работу с пленками, и ещё доп.оборудованием. До этого момента так же не слышал, но посмотрите на ситуацию несколько иначе. Вы владелец нового автомобиля стоимостью 1.5+млн, и вы хотите затонировать стекла своего авто, но дилер вас снимет с гарантии двери(там где будет производится работа, мотор сюда не подходит, генератор тоже), а вы при этом не юрист. Разница между сервисом и дилером обычно составляет 2-10 тысяч, давайте возьмем по максимуму. К примеру вы затонировались не у дилера и сэкономили эти 10т.р., а потом у вас что то случилось с дверью, и дилер вас начинает брить. Сколько вы времени потратите и денег, что бы доказать дилеру свою правоту? Суды, иски и прочее годами длятся, и бывает очень часто безрезультатно. Надо же и свое время ценить, я бы проще у дилера все сделал, тем более если в договоре прописано - тонирование за пределами дилерского центра автоматически снимает с гарантии, и ниже моя подпись, а иначе машину не отдают.. Вы и дилеров поймите, сейчас работают в том числе и с сертификатами хер пойми кто, будет без разбора делать BMW7, ведро воды туда зальет, а там блок управления окнами и подушка, я сам разбирал и знаю это - и чо потом дилеру делать? Я считаю так, у меня подобных клиентов не так много, чаще всего они сами понимают, что переплачивают дилеру и понимают за что, но зато потом проблем не знают. Забыл ещё в довесок написать вилку цен у нас в городе у дилера, пленка Llumar ATR Королла 5700 Камри, раф4 - 7300 Хайлендер,ТЛК200 - 8500 LX570 - 12000. Это по сегодняшним индексированным ценам, у себя ещё не перевел, поэтому писать не буду, но седан был 4800, Джипы 6600

Кто то сам себе противоречит. По вере вашей, да будет вам.

Вот тут не соглашусь, может быть для среднего класса машин это и норм, но для премиум авто гарантия очень многое значит, сейчас напишу несколько примеров из личной практики: Клиент взял дилерский Porsche Panamera, на гарантии, за год на нем поменяли стойку пневмоподвески, радиатор, тормозной диск, все бесплатно, ещё и машину подменную давали в замен. Другой ездил на Range Rover Sport, тоже меняли что то из подвески, амортизаторы капота, привод задней двери, опять таки по гарантии. Не из моих клиентов. но в нашем городе - на Audi A8 с малым пробегом заклинил двигатель. Сумма замены была космическая, больше 1млн - замена по гарантии, хоть и долгая, около двух месяцев. На это время дали подменный авто. Из простых машин, у коллеги Honda Accord 2008, к пробегу 80т.км застучала рулевая рейка, новая стоит 60 тысяч, поменяли по гарантии. Так что господа, вы возможно недооцениваете сегодняшний уровень сервиса.

Я тоже раньше так думал, но совсем недавно приехал постоянный клиент, взял в этот раз новую BMW 3, F30, дилер снимет с гарантии двери, даже если будет безразбор - вода то все равно попадет. Чувак всю жизнь от БМВ из-за её глючности отказывался, тут взял, только из-за гарантии. Он и нас знает 5 лет, и дилера понимает, поэтому тонировать вообще не будет.

Мы это прекрасно знаем, но все бывает совершенно невозможно выбить из головы, что это незаконно. Да я по этому поводу не сильно парюсь, на общий поток это сильно не влияет, вопрос больше в самоудовлетворении

Станьте адептом в своем деле, заработайте себе репутацию, тогда к вашим словам будут прислушиваться. Для того, что бы не было мифа, что у вас дорого, купите эконом вариант пленки, и поставьте его по низкой цене, но при приеме машины, аргументированно переводите на другие бренды. Я к примеру говорю - на свою машину, я бы такую пленку не наклеил. Чаще всего работает. Это можно подвести под все ваши 6 факторов. Когда открывался, совсем ничего не анализировал, не просчитывал, просто хотел создать лучший сервис в городе. Спустя некоторое время, это удалось, кстати сам я тонировать не умею. Проигрываем только салонам, исключительно из-за гарантии, с которой якобы дилер может снять, если клеят не у него.

Вилка цен очень даже, правда я бы гарантию на выгорание сделал иначе, мне часто говорят клиенты - мы мол на машине ездим полгода-год-два, и такое действительно часто бывает. Поэтому у меня либо есть гарантия на выгорание, либо нет совсем. Я просто оперирую следующими фактами - оптическая прозрачность изнутри и оттенок снаружи. Пока ещё ни один крузак себе контрол не наклеил.

Не правильно понял, не было призыва к обману. У меня выбор всего из 3-х пленок, Suncontrol и Suntek с Llumar. Про первую я говорю, что это Индия, и она выгорает. Оставшиеся американские, и на них идет гарантия от нас на весь срок владения авто. Suncontrol у меня заказывают 15-20% общей массы, и это только потому, что я не занижаю искусственно его свойства, как ни крути пленка за свою стоимость одна из лучших. и за 4 года работы как раз с дешевым контролом у меня не было проблем, чего не сказать например о Ллюмаре. Про косяки тоже не понял, важно не количество косяков а как решается в дальнейшем ситуация.