TurboNSK

Спасибо ребята, за развитие и активное участие в сфере антигравийных пленок!

Переклеивали форточку в двери на MB W212, спустя полтора года, сами думали, что не попадем в тон, и придется ещё и само стекло переклеивать. Но попали идеально. Пленка ATR 05ch, город Томск, летом жарко у нас.

Позвони мне 8-923-115-8000

Челябинск развод, все верно, брал в светофоре, где вы и нашли уже. Забрал весь отрез, сделал предзаказ на рулон

А кто производитель то? Professional Windows Film, это все, что мне известно

Уже затестили пленку и заказали рулон, желающих много.

делают те кто расход пленки не считает В плане без лекал делают единицы... Поверьте таких единиц немало. Ребят, вы уж извините скажу свою точку зрения на ситуацию. Клеим без лекал в двух случаях: Когда лекало в базе изначально недоработанное - или не все зоны закрыты, или обрез пленки идет раньше времени, или машина черная и при натяжении могут растяжки быть. Либо когда нужно сделать быстрее и качественнее. У нас в год около 1100 автомобилей проходит, из них не менее 15% на бронь. Для обрезков отдельная коробка лежит, с неё пороги делаем, но выкраивать каждый сантиметр нам экономически не выгодно по временным затратам. Про используемые пленки не буду говорить, все уже перепробовали, в очередной раз перевыбрали производителя. Фен только для контрольной просушки перед выдачей, при монтаже не используем.

Зеркала сделал бы как писалось выше. из двух частей. Капот, если целиком, наверно делали бы разрез под фарой, что бы туда складки увести. Карпро хорошо тянется, часто работаем с ней

мы его с рулона не отматываем, держим в натяжении всегда, что бы на ролике была пленка. А если нужно снять с рулона, то снимаем лайнер транспортировочный, тогда нет таких усадок.

советую вам ставить знаки препинания, вас так будут лучше понимать

если тебя смутила ширина лайнера,то если ты не заметил капот целиком,от туда и лайнер.растяжки там есть по любому,про это я писал ранее что их просто не видно с далика,и не пойму что подозрительного в прозрачности ты увидел? Да и вообще,не все же так откровенно врут,на фото все же вентура,зачем им врать? чем больше обсуждаем эту тему ,тем больше уверен что это все же полиуритан. P.S парни смелые,клеить такую пленку (3м),на такой цвет,да и еще на такую машину следствие ведут знатоки прям. У КПМФ лайнер бумажный, у вентуры он из полиэтилентерефталатной пленки, складывается по другому. + У венчика что новый, что старый лайнера просвечиваются на ура, тут я этого не вижу. По поводу врут на фото - может быть просто не замарачиваются, защитная пленка и все. Это мы тут с вами полик от винила по фото можем определить..

Лайнер венчика всего скорее был бы тут от 60см ширины, на фото явно больше. Цельным куском я больше чем уверен бампер у TLC200 рестайл не натянуть без подвижек/червяков. Да и посмотри на пленку в районе туманок и воздухозаборника по центру - вентура более оптически прозрачная пленка.

да ладно, а зачем тогда фен лежит рядом? Да и лайнер на заднем плане как бы намекает, что это 8-ка Да и не натянули бы одним куском венчик, даже если бы верх был бы одним куском, пришлось бы складки гнать вниз, ну короче кто без лекал часто работает, поймет.

. и снизу пленка вся смята, как раз как винил. Сейчас бы эту машину увидеть как она выглядит Судя по фото, это 100% ламинация

X-pel yellow headlight - полиуретан желтого цвета. Убиваешь двух зайцев сразу. Я бы светлоголубую и светлотемную поискал бы, многие интересуются.

А вы ту ссылку скинули? В ролике Камаро только увидел.

дабы не создавать отдельную тему. Начали работать с Ultimate - почему на разрыв такая легкая? Тот же венчик или хексис не так уж и просто порвать. Глянец конечно у неё шикарный, маркер реально от спирта уходит. Водные пузыри высыхают, так что лишний раз лучше не отрывать и не прокалывать. Правда не совсем поняли с краями, иногда полностью просушенный край пленки по сухому не ложится.

Интересует только один вопрос - не вывернет ли пленку от туда со временем. Мы к примеру раньше заправляли пленку под ноздри BMW и под брызговики, а потом от вибраций деталей пленку от туда просто поднимало. Разобрать-собрать все что угодно сможем.

конкретно на эту машину списано 1.22 - 2.8 метра и 0.61 - 2.5 метра

С бампера остаток 15см х 2.0-2.3(не помню длину бампера) который изначально отрезал пойдет на пороги или полки на задний бампер. Фары насколько помню были вырезаны с остатков капота, всегда вырезаем в районе дворников. Либо с крыльев жирные обрезки остаются, можно с них. А вообще у нас есть коробка с обрезками, на всякие пороги, птф, кромки и иногда даже крылья(если они 1.3 идут) хватает. Плоттер у меня 0.97 шириной реза, так что 1.22 я не режу на нем.

клиенту одинаково стоит, он на выходе получает один и тот же результат, что с лекалами, что без. Примерно понял о каких вы полосах - при монтаже, отрываем на 5см за эту границу, проливаем и катаем, со второй стороны чуть побольше, тогда полос не остается, если белесые - то высыхают к вечеру.

У нас что с лекалами, что без - расход одинаковый +-10см на машину. Герметиком никогда не пользовались, разве что пороги где нибудь внизу, а по поводу грани - это примерно как сколы на грани капота, если он не повернут. Согласитесь ведь, если камень попадет в пленку либо в стык даже без зазора, будут разные повреждения, при втором случае возможен пробив ЛКП.

У нас есть плоттер, и по лекалам мы работаем, но это все зависит от автомобиля. Конкретно на Тигуане бампер без лекал можно сделать лучше, как и зеркала(у зеркал не заклеена только внутренняя сторона.) Хайлендеры например бампера тоже без лекал удобнее клеить

http://vk.com/wall-11187848_735 вот так

почему на 3-6 месяцев? Ценник действительно такой, бывает и дороже, но срок службы у них я считаю зависит полностью от условий эксплуатации, если на кроссовом мотоцикле, на котором каждые выходные выезжают. то может быть и один сезон, а если это снегоход, которым три-четыре раза в год пользуются, то он там и прослужит много лет. Пример такой деколи: http://vk.com/wall-11187848_735.