TurboNSK

Часто такое встречал - деколи для мотоциклов/снегоходов со штатов, там часто печатают на виниле и ламинируют поликом. Сам был очень удивлен, когда оторвал его и попробовал растянуть. Ну это больше исключение.

Доброго всем времени. Решили попробовать лекала Save Cars, возникли некоторые вопросы. 1) Какой оптимальный мыльный раствор вы рекомендуете для нанесения на авто. Мы используем дистиллированную воду и 4-5 капель Jonhson's baby. Если меньше мыльного раствора, то плохо катается. Клеили черную машину - ессно были белесые разводы. Точно знаю, что можно сделать раствор, от которго получается все кристально чисто, человек один клеит, но не раскрывает своего секрета. так же пробовали формулу 50% д.воды, 25% спирт, 25% глицерин, тоже не то. Сам не химик, поэтому хотелось бы поточнее. 2) Собсна по лекалу. Клеили Ford Focus ll, места под ручками, пороги, арки и передний бампер. Не совсем понятно куда было клеить арки, т.к. визуально и на передние и на задние подходили. даже звонил в питер, не подсказали.. по финалу подрезали и наклеили, ну да ладно. Передний бампер, состоит из двух частей. Катали от центра к краям. Вырез под туманку меньше, чем есть на самом деле, пришлось подрезать по факту + до края бампера по 1-2 см не дошло. это нормально? насколько сильно вашу пленку можно тянуть, можно ли греть, и если да то при какой температуре? В идеале хотелось бы видео посмотреть про нанесение на криволинейные поверхности. Возможно есть ещё какие ньюансы по пленке. ps: рабоатем более 2х лет, целиком более 20 машин уже. с PPF пленками клеил 3M SGH, KPMF Pu82200 так что опыт большой

видимо сервис глючит, на радикале обычно долго висят фото

Пару вопросов есть более опытным: Какой выгонкой катаете?(мы Blue Max) Во все ли стороны она тянется? И насчет краев, прожариваете их сразу или на следующий день?

про лекала слышал такую информацию, что качественно не сделаешь. Мы при тонировании всегда снимаем стекла, кроме безрамочных дверей.

Ничего себе у вас уровень цен, у нас Кашкай стоит от 3500, Крузер от 4000, это за контрол. Ллюмаром на 1500 дороже. А что за город?

Франчайз ещё не пробовал, и не видел в работе.Ну а насчет зубочистки - пока не вижу других методов

http://www.drcolorchip.ru они что ли?

с бампером веселая история. Человек покрасил бампер 2 месяца назад и приехал к нам бронировать. Само собой там сколов уже тьма. Шкурим, тампонруем, шкурим, полируем и клеим. Получается весьма достойно, хотя и не идеал

На днях приезжала машина, которую делали конкуренты два года назад. Машина каждый день на трассе, пробег около 100 тысяч за это время, посмотрите на грань капота. Вот поэтому мы всегда подворачиваем, и считаем это своим конкурентным преимуществом. Выбор за вами

вам будет очень сложно поставить на стекле линзу, но возможно. Подобную работу нужно выполнять человеку с опытом полировки.

Полировальная паста средней абразивности и паралоновый круг снесут любой антидождь.

выложу конкурсную работу, там увидите.

Делаем подвороты всегда на капоте, на бамперах возле колесной арки, крылья внутрь капота. Большая вероятность словить скол в грань капота - это когда в край режут, ну и наши мойщики отмывают все что угодно, а с подворотом меньше шансов. Герметик не используем, спиртовой раствор да. Никогда не подворачиваем под брызговики и ноздри(BMW) - от вибраций обычно там пленку поднимает.

хм, мы уже несколько лет работаем Llumar, сначала была Air75SR, потом вышла Air80Bl, вот её рулонами скупаем и в неделю по несколько машин клеим. Других пробовать даже не охота, хотя пару раз 3М клеили.

в свете данной ситуации могу подтвердить только один факт, студию из Волгограда я знаю давно, на рынке они 7 лет точно работают, Андрея тоже знаю. По пленке ничего не скажу.

если по прямой - металлическая линейка и магниты. Если по искривленной поверхности - контурный скотч.

какова цена вопроса?

Я думаю это особенность плоттера, у меня на этапе промерки материала ролики зажевывают

Это у вас чисто теоретическое рассуждение, или уже сами пробовали? Пленка чуть тоньше обычных антигравийных пленок, соответственно сразу она почти не желтит и её меньше видно. Пока перешли на неё с вентуры, нравится.

если резать без транспортировочного лайнера, у меня пленку "собирает", плоттер GCC Jaguar.Через лайнер режет, правда давление ставлю 450гр.

Просто нужна проверенная стабильная пленка, что бы все ширины были в доступе в РФ. Вы можете назвать такую?

На полностью капоте чуть проще - из-за запаса, ты можешь за него тянуть и все норм будет, когда капот идет по лекалу, то там сложнее, но на 2012 году были два выреза в самих гранях.

продолжим тему с венчиком. После того, как Поляки стали производить венчик заметил одну тенденцию - верхний слой пленки стал менее стабилен к загрязнениям/мошке/грязи. Одному клиенту заклеили машину два года назад и этой зимой. Так вот первая машина бегает ив се норм, а вот на машине этого года уже очень много мух и грязи, которые только на переклейку. Как можно понять, владелец один и следит за машинами одинаково. Да и так заметил, проходит пару месяцев - приезжают машины с таким кошмаром на бампере.... Раньше не было такого. Вновь смотрим на конкурентов, но пока остаемся на венчике

Мы отказались от этой пленки по двум причинам:Пыль очень видно, а без неё никак. Хоть и по минимуму. По периметру начинает отходить пленка, тоже переклеивали. Кстати использовали одну уловку, после установку периметр проклеили черной изолентой, что бы на край вода не попала, все равно сверху попадала вода. Оказывая человеку услугу стоимостью более 10 тысяч не очень приятно такой результат отдавать.