Перейти к содержимому

TurboNSK

Пользователь форума
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    178

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    27

Сообщения, опубликованные пользователем TurboNSK

  1. Опубликовано:

     Я как то хотел купить их, они есть в продаже, но за комплект заломили 5000 два года назад. 

    Серега, сейчас комплект уже стоит 9000

    http://www.ebay.com/itm/Ecarteurs-de-joint-kit-de-5-pieces-Gasket-Wizard-Film-Solaire-Teinte-/181234187424?pt=FR_YO_Maison_Decoration_DecorationsMuralesStickers&hash=item2a32663ca0

    Но я наверно закажу

  4. Опубликовано:

    BMW X5  от2010 года

    BMW X6 от 2010 года

    У Х5 и Х6 стекла снимаются одинаково http://tis.bmwcats.com/doc1126785/

    все просто, но словами не опишу

    Как достатьстекляшку не сломав ее. Пытался сегодня, боюсь сильно давить изнутри на нее, чуство такое что вот вот лопнет...

    я за время 6 зеркал переломал и купил новые :) Самое дорогое было от Q7, с подогревом

  5. Опубликовано:

    Начну я. Нужно ли разбирать зеркала заднего вида на бмв е92 чтобы обернуть их винилом? 

    Отвечу, нужно разбирать зеркала при оклейке любого авто, если вы адепт своего дела. 

    Без подворота, пленка не будет держатся достаточно долго, лишь год-полтора, потом могут отмыть. При подвороте внутрь зеркала, вы исключаете такую возможность на весь срок владения авто 

  7. Опубликовано:

    Подскажите как лучше кпмф 88 клеить. На сухую, на сухую на бадягу, на воду? Начинать с середины крыши или с края?

    бери с каналами для отвода воздуха, Airealise. 

    Клеить только на сухую. Мы снимаем 1/3 и от середины сначала до лобового прикатываем, потом идем до конца крыши. 

    • Like 1

  9. Опубликовано:

    Феном обжигаешь редко, раз в год не чаще, как правило. А вот штаны и прочую одежду на раз портит.

    По поводу рук - руки со временем просто становятся как обветренные, я считаю это нормально, обычные работящие руки. Крем детский, как было замечено после работы самое оно.

    В перчатках работать неудобно, руки преют. 

    • Like 2

  10. Опубликовано:

    Замените слово конкуренты на слово коллеги, как бы это не было вам сложно. В любом случае, вы работаете в одном городе, рано или по поздно, по работе придется пересекаться, лучше тут быть в хороших отношениях.

    Ну а что касаемо как с ними быть - будьте первыми, будьте лучшими, тогда у них не будет шансов. Это очень долгий и сложный процесс, но в итоге он самый эффективный.

    Для тех, кто занижает цены(демпинг) два пути развития, которые произойдут, обе отрицательные:

    - компания закроется вовсе, из-за нерентабельности.

    - компания начнет поднимать ценник, и это вызовет возмущение. (Вот раньше работали - были молодцы, а сейчас зажрались, ценник конь) Это вновь удар по репутации.

    Сразу начинайте работать с высокими ценами, вы и клиента к себе более воспитанного привлечете, и средний чек у вас вырастет. Это все справедливо. при условии безупречной работы и условий. В пыльный гараж к тонировщику с грязными ногтями, ещё и сигареткой в зубах мало кто приедет из обеспеченных.

    Ну и если вы так боитесь высоких цен - с них всегда можно отступить.

    Так же альтернативный заработок вижу в продаже пленок - вам дорого затонировать у нас автомобиль качественной пленкой - сделайте это у другого мастера, но нашим материалом. Вы в любом случае будете в выигрыше. 

    Ну и ещё лично мое мнение, нужно всегда быть открытым в разговоре с людьми. Знаю по себе, любую информацию можно найти, абсолютно, так смысл её утаивать? (конечно не ведем речь про конфиденциальную инфу, личные секреты и тайны). 

    • Like 1

  13. Опубликовано:

    Что мы хуже чюваков которые берут за один рез болгаркой металопрофиля в строительных магазинах 30руб(отвечаю за слова сам платил не раз).Это занимает 3-5 секунд.По минимуму 600р в минуту 36000 в час.Как вам такой тариф?

    Покажите мне хоть одного болгарщика, который получает 36000 в час. Или это опять юмор такой?

    • Like 1

  14. Опубликовано:

    Поверхность у нее конечно очень красивая, ровная, вобще без шагрени. Но, зачем на клеевом слое сделана сетка, если клеится только на воду. На сухую ее очень неудобно клеить, остаются пузыри, несмотря на сетку на клее. Да и как ей обтянуть углы на крыше, если она сразу трескается...

    я же об этом и написал, пленка только для ровных поверхностей. Крыша зачастую такой не является. Продукт сырой. 

  15. Опубликовано:

    Шестой год клеим черные крыши, для панорам чаще всего использовали пленки KPMF8 либо Hexis HX. У второго более жирна шагрень, смотрится красивее. 

    Sunroof серия каландрированая, которая клеится только на воду, и край пленки нужно обязательно под молдинг заводить. Я её сам не клеил, но по отзывам коллег продукт ещё сырой, хоть и дает ровную поверхность, без шагрени.

  17. Опубликовано:

    А как же большие скорости и резкое торможение… нагрузки кузов весь же получает? Или я чего то не догоняю, ты же дрифтер? :pardon:  Для примера, у нас пара супружеская была, муж на X6, жена на X5… так муж несколько раз приезжал на переклейку в течении года, то в аварию попадет, то наловит камней гдето… выжимал из бехи бедной все соки, а у жены вся пленка даже через год в идеале, как новая.

    понятно. Я сниму для тебя видео в ближайшее время, скорость тут абсолютно не роялит. 

    • Like 2

  18. Опубликовано:

    На старых иксах, да вроде было что то похожее, но тут опять же зависит от манеры вождения владельца, какого производителя пленка, какая толщина… кто то вроде ездил у нас так с подвернутыми ноздрями, вроде держалось, а у другого стало задираться. Тут все очень индивидуально. 

    тут манера езды совсем не важна. У кузова Е70 капот ветряный или по другому парусный. Слишком большая площадь детали на слишком тонкий матераил (считай сопромат), поэтому его и гнет при открытии-закрытии. 

    Сколько клеили в винил, все ок, но там и клей сильнее, а вот полик выворачивало 

  19. Опубликовано: · Изменено пользователем TurboNSK

    По мне, так это совсем дотошным педантам.

    Мы все с вами в душе, дотошные педанты. Но реали жизни говорят, что не каждый это оценит, и не каждый это оплатит, поэтому и делаем в край. Я не считаю это уходом от технологии, но в любом моменте, если будет возможность подвернуть, я подверну. Думаю, как и вы.

    PS: у меня был отличный пример, который я доделывал - по началу, я когда Х5 и Х6 клеили, я ноздри снимал и заводил прям внутрь пленку. Спустя пару недель, все приезжали - из под ноздрей пленка вылезала. Виной тому алюминиевый капот. Он "играет" по плоскости, из-за этого сами ноздри постоянно двигаются и двигают за собой пленку. С тех пор я клею по канту ноздрей.

    Думаю у вас были подобные ситуации. 

  20. Опубликовано:

    У нас в Питере, кто устанавливает полиуретан со снятием бамперов и подворотом со всех сторон, как винил... ну это уже слишком я думаю.

    мы бы тоже так делали, я в этом вижу два плюса:

    + уменьшаем вероятность отмыва на мойке. Рано или поздно, есть вероятность, что это произойдет

    + визуально прячем край пленки. Защита должна быть не только функциональной, но и малозаметной.

     

    Но исходя из своего опыта, я вижу и полтора минуса:

    - Бампер чаще всего слегка подвижен, и с места соприкосновения бампера и крыла пленку просто вывернет, при условии, что там зазор небольшой. Для меня это основополагающая часть

    - Нарушается заводская целостность автомобиля.   

    • Like 2

  21. Опубликовано: · Изменено пользователем TurboNSK

    Алексей я прочитал твой блог на драйве, ты пишешь что везде с подворотами пленка поклеена. Прямо вобще везде? Это ж какое натяжение будет в некоторых местах... 

    Подвороты на всех дверях, капот и багажник, крыша, крыло не подвернуто около бампера, как спереди так и сзади. Бампера не подвернуты у крыльев соответственно, зеркала в край, оптика  в край. 

    Где предполагаешь натяжение?

    • Like 1

  23. Опубликовано:

    :friends:   на ручке такое видел только с пвх. интересно не отлипнет?, натяжение не малое.    

    ты прав на счет Сергея.

    Ну мы делали до этого целиком только LX и GX Лексусы, там всегда резали, хотя там казалось, что напряжения меньше. Тут попробовали уложить, легла. Машина приезжала на осмотр через неделю, полет нормальный, думаю никуда не уйдет.  

    • Like 1
×
Вверх