[КОНКУРСНАЯ РАБОТА] Установка антигравийной пленки капот/крылья/бампер целиком без лекал

[TurboNSK 127]

Добрый день коллеги, решил приянять участие в конкурсе, с пленкой мы работаем с 2009 года.

И так, имеем автомобиль VW Tiguan, вишневый цвет, пробег минимальный.

Процесс подготовки я не запечатлил, но он представляет из себя следующие этапы:

Мойка кузова

Предварительная очистка антибитумом

Очистка от битума полировальной глиной

Очистка поверхности антисиликоном.

Теперь пойдут картинки.

Снимаем подиум номера, и тщательно продуваем все щели и стыки, в дальнейшем при установке из них может под пленку вылезти много мусора

 

Наш автомобиль хоть и новый, но с салона имеет небольшие дефекты на лкп

пробег 400км.

При помощи полировальной машинки и мелкоабразивной пасты приводим капот в чувства

 

 

Убираем остатки пасты антисиликоном и микрофиброй с длинным ворсом

!Внимание, если паста пылит, то продувку необходимо делать после полировки. 

 

Делаем предварительный раскрой пленки

 

вырезаем лишнее уже "на машине"

 

Теперь примеряем капот, делаем +5см запаса

 

!Внимание, для разметки не в коем случае нельзя использовать маркеры, вы можете и потом не убрать. Мы используем шариковую ручку для этих целей.

 

!Внимание, если вы используете магниты, ставьте их на края пленки, которые будут удаляться, очень часто магнит может повредить клеевой слой на пленке

 

раскрой капота готов

 

Протираем заводы для пленки

Антигравийную пленку можно клеить в край, но мы считаем что это менее эстетично, чем когда пленка заправлена внутрь. К тому же, меньше шансов её отмыть на мойке

 

!Внимание, перед началом работы с автомобилем и пленкой снимайте с себя все украшения на руках и часы, ими вы можете поцарапать поверхность в процессе.

 

Инструмент, который нам понадобится:

мыльный раствор(4-5 капель джонсона на литр чистой отфильтрованной воды), спиртовой состав (30% Изопропилового спирта и 70% воды), антисиликон, пыльная(липкая) салфетка, выгонка, скальпель и лезвия.

 

Протираем поверхность от пыли специальной пыльной салфеткой

 

Проливаем крыло мыльным раствором

 

Снимаем лайнер и проливаем пленку

 

 

Устанваливаем пленку на крыло и позиционируем

 

 

смачиваем пленку

 

обратите внимание на угол прикатки.

 

Края пробрызгиваем спиртовым раствором

 

снизу так же

 

Время резать. Напомню, мы всегда делаем подвороты

 

режем по щели, такого запаса пленки вполне достаточно

 

около фары режем в край, но максимально близко к фаре

 

внутри подрезаем по месту

 

крыло готово

 

Так выглядят углы

 

Около фары

 

низ

 

 

Клеим капот:

Поверность у нас уже готовая и отполированная, осталось протереть стыки

 

Обеспыливаем капот, проливаем мыльным раствором

 

Достаем ранее вырезанную пленку 3М

 

снимаем лайнер наполовину, больше снимать опасно, пленка может прилипнуть к себе

 

проливаем мыльным раствором

 

 

снимаем до конца

 

проливаем

 

Укладываем на капот

 

Производим прикатку. Прокатываем центр, это нужно для фиксирования пленки, что бы в дальнейщем было удобно тянуть пленку

 

Верх у капота плоский, ляжет сам, поэтому тянем за уголки около фар, запас пленки специально сделан в этом месте

 

Вторая сторона уже могла успеть прилипнуть - отрываем её и проливаем раствором ещё раз

 

Вновь покатывает верх и тянем за них(около фары)

 

 

пока сохнет капот, катаем фары. Тут все просто:

 

Подрезаем фару

 

 

Переходим к самому интересному, оклейке бампера.

 

Замеряем бампер:

по самым крайним точкам 45см, отлично.

 

Отрезаем одним куском.Обезжириваем, обеспыливаем бампер

 

Накачиваем наш спреер

 

!Внимание, обязательно смачивайте кончики пальцев, иначе вы навсегда увековечите свои отпечатки

 

Смачиваем бампер, снимаем лайнер, смачиваем пленку и позиционируем:

Объясняем установщику, как важно нам выиграть этот конкурс от SaveCars

 

Непосредственно монтаж. 

Прикатываем центр, что бы зафиксировать пленку и можно было тянуть в обе стороны:

 

следим за тем, что бы с низу не ушло

 

Теперь наша задача натянуть верхнюю плоскость, снизу будем делать технологичский разрез. Сделаю оговорку, можно сделать низ без разреза, но тогда мы не уложим пленку в верхнюю полку, и бампер будет закрыт не весь. В лекале кстати(3М) верхняя полка открыта. Очередной минус лекал.

 

Тянем и катаем, благо запас пленки позволяет нам тянуть за те участки, которые мы можем потом отрезать. Это большой + перед лекалами

 

катаем верх, и укладываем в верхнюю полку

 

снизу у нас образовалась складка. Наша задача - порезать её, как в заводском лекале.

 

на последнем кадре видно, что резка идет "на весу", а не по лаку.

 

приотрываем и проливаем

 

и спиртом тоже

 

укладываем и вкатываем

 

Для подрезки нужно занять такое положение, что бы было удобно, а то скривить можно. В идеале - подъемник. Мы используем подкатные тележки

 

режем почти в край

 

проливаем края спиртом и ещё раз их прокатываем

6374

 

!Внимание. Не стоит оставлять пленку в таком натяжении на долгое время - могут остаться ореолы на пленке

 

Аналогично вкатываем вторую сторону

 

Вырезаем и подрезаем края и прочие технологические отверстия

 

Пленка почти в край бампера на полке, ещё раз обращаю внимание, что в лекале(3М) этой полки нет

 

 

Чуть не забыл про зеркала. Здесь есть один интересный момент, который мы не сразу для себя открыли. Как правило швы мы пытаемся спрятать в грани, тогда их практически не видно. На зеркалах мы тоже так делали, однако со временем обнаружили, что камни часто прилетают именно в грань(а там у нас шов) и пробивают это место. Теперь мы умышленно делаем шов выше, путь он будет более заметен, зато так надежнее

 

 

Достаточно скромные фото готовой работы. 

 

Места под ручками не клеили, заклеили двери целиком в ламинацию.

Всем спасибо за внимание, думаю ещё выложу позже отчет по бронированию по лекалам. С уважением, компания Винил-Томск.

 

 

 

 

 

 

Изменено 17 декабря, 2013 пользователем TurboNSK

[OZ379 229]

Бокс крутой! Реклама 3М конечно  жжет " требует минимального ухода"   А на счет лекал или  в ручную можно спорить долго,там и там есть свои + и -.  В этой работе часто говорится что лекало это плохо,а если глянуть на одно лишь зеркало , то по лекалам намного грамотней,и перекрытия поверхности больше,да и полка верхняя на бампере то же перекрывается ,  и все же резать ТАКИМ ножом по кузову опасно.   Подготовка к работе понравилась

Изменено 17 декабря, 2013 пользователем OZ379

[TurboNSK 127]

  В этой работе часто говорится что лекало это плохо,а если глянуть на одно лишь зеркало , то по лекалам намного грамотней,и перекрытия поверхности больше,да и полка верхняя на бампере то же перекрывается  

У нас есть плоттер, и по лекалам мы работаем, но это все зависит от автомобиля. Конкретно на Тигуане бампер без лекал можно сделать лучше, как и зеркала(у зеркал не заклеена только внутренняя сторона.)

Хайлендеры например бампера тоже без лекал удобнее клеить

[OZ379 229]

клиенту выходит дороже без лекал ?   и еще хотел узнать,капот закреплен с середины и потом когда тянешь края,то на границе от закрепленной  полосы,  должны остаться полосы(на черном особо видно)

[Johnson 778]

Без лекал просто получается расход больше намного..., а так то все по делу показано... а по зеркалам как то спорный момент, делал много по граням... стык в стык, без зазора, сверху герметиком можно... и не помню чтобы грань пробивало, но думаю всякое бывает   ... в целом хорошо, только рекламы МММ много

[OZ379 229]

Без лекал просто получается расход больше намного..., а так то все по делу показано... а по зеркалам как то спорный момент, делал много по граням... стык в стык, без зазора, сверху герметиком можно... и не помню чтобы грань пробивало, но думаю всякое бывает   ... в целом хорошо, только рекламы МММ много

то что по делу я не спорю,мне работа понравилась,просто спрашиваю нюансы которые не понятны, что не так?

получается расход больше и цена больше,а то что лучше без лекал.... не согласен,все же в ручную больше минусов,а платишь больше   Да я видел несколько работ  без лекал мне очень понравилось,но так делают единицы.  Да, конечно сейчас каждый будет кричать что он та самая "еденица"

[TurboNSK 127]

Без лекал просто получается расход больше намного..., а так то все по делу показано... а по зеркалам как то спорный момент, делал много по граням... стык в стык, без зазора, сверху герметиком можно... и не помню чтобы грань пробивало, но думаю всякое бывает   ... в целом хорошо, только рекламы МММ много

У нас что с лекалами, что без - расход одинаковый +-10см на машину.

Герметиком никогда не пользовались, разве что пороги где нибудь внизу, а по поводу грани - это примерно как сколы на грани капота, если он не повернут. Согласитесь ведь, если камень попадет в пленку либо в стык даже без зазора, будут разные повреждения, при втором случае возможен пробив ЛКП. 

[TurboNSK 127]

клиенту выходит дороже без лекал ?   и еще хотел узнать,капот закреплен с середины и потом когда тянешь края,то на границе от закрепленной  полосы,  должны остаться полосы(на черном особо видно)

клиенту одинаково стоит, он на выходе получает один и тот же результат, что с лекалами, что без.

Примерно понял о каких вы полосах - при монтаже, отрываем на 5см за эту границу, проливаем и катаем, со второй стороны чуть побольше, тогда полос не остается, если белесые - то высыхают к вечеру. 

[Johnson 778]

У нас что с лекалами, что без - расход одинаковый +-10см на машину.

 

Несогласен... расход там совершенно разный , смотрю на фотки, какие вы куски на фары и зеркала брали, там перерасход даже не 10%... а эти фары можно было вместе с зеркалами в бампер вложить, где противотуманки и воздухозаборник, а это насколько я понимаю, тоже у вас на выброс... а капот к самому краю бампера при резке сместить... если плоттер широкий, то можно было бы почти кв. метр материала точно сэкономить... Если очень экономить и каждый сантиметр стараться в работу тратить, под ручки или кромки дверей, то знаю ребят которые из рулона вентуры 1,2х30 примерно 300 тыс. поднимают, вот такая экономика.

Согласитесь ведь, если камень попадет в пленку либо в стык даже без зазора, будут разные повреждения, при втором случае возможен пробив ЛКП. 

Ну это от манеры езды зависит, да и автомобиля... говорю всякое бывает... у некоторых и вентура не спасает пробивает и не на стыке

[TurboNSK 127]

Несогласен... расход там совершенно разный , смотрю на фотки, какие вы куски на фары и зеркала брали, там перерасход даже не 10%... а эти фары можно было вместе с зеркалами в бампер вложить, где противотуманки и воздухозаборник, а это насколько я понимаю, тоже у вас на выброс... а капот к самому краю бампера при резке сместить... если плоттер широкий, то можно было бы почти кв. метр материала точно сэкономить... Если очень экономить и каждый сантиметр стараться в работу тратить, под ручки или кромки дверей, то знаю ребят которые из рулона вентуры 1,2х30 примерно 300 тыс. поднимают, вот такая экономика.

С бампера остаток 15см х 2.0-2.3(не помню длину бампера) который изначально отрезал пойдет на пороги или полки на задний бампер. Фары насколько помню были вырезаны с остатков капота, всегда вырезаем в районе дворников. Либо с крыльев жирные обрезки остаются, можно с них. 

А вообще у нас есть коробка с обрезками, на всякие пороги, птф, кромки и иногда даже крылья(если они 1.3 идут) хватает. 

 

Плоттер у меня 0.97 шириной реза, так что 1.22 я не режу на нем. 

[Johnson 778]

С бампера остаток 15см х 2.0-2.3(не помню длину бампера) который изначально отрезал пойдет на пороги или полки на задний бампер. Фары насколько помню были вырезаны с остатков капота, всегда вырезаем в районе дворников. Либо с крыльев жирные обрезки остаются, можно с них. 

 

Сколько у вас всего метров погонных ушло на этот тигуан?

[TurboNSK 127]

Сколько у вас всего метров погонных ушло на этот тигуан?

конкретно на эту машину списано 1.22 - 2.8 метра и 0.61 - 2.5 метра

[Drug 7]

Блин нож у ребят зачетный ). Таким же только уголки стоит подрезать да так мелочь ровнять(мое мнение), SVR -1,2 думаю здесь больше подойдут.

Еще один вопрос, а феном вы совсем не пользуетесь на полиуретане? Заранее благодарю.

[Drug 7]

 

Без лекал просто получается расход больше намного..., а так то все по делу показано... а по зеркалам как то спорный момент, делал много по граням... стык в стык, без зазора, сверху герметиком можно... и не помню чтобы грань пробивало, но думаю всякое бывает   ... в целом хорошо, только рекламы МММ много

то что по делу я не спорю,мне работа понравилась,просто спрашиваю нюансы которые не понятны, что не так?

получается расход больше и цена больше,а то что лучше без лекал.... не согласен,все же в ручную больше минусов,а платишь больше   Да я видел несколько работ  без лекал мне очень понравилось,но так делают единицы.  Да, конечно сейчас каждый будет кричать что он та самая "еденица"

 

В плане без лекал делают единицы... Поверьте таких единиц немало.

[Johnson 778]

 

 

Без лекал просто получается расход больше намного..., а так то все по делу показано... а по зеркалам как то спорный момент, делал много по граням... стык в стык, без зазора, сверху герметиком можно... и не помню чтобы грань пробивало, но думаю всякое бывает   ... в целом хорошо, только рекламы МММ много

то что по делу я не спорю,мне работа понравилась,просто спрашиваю нюансы которые не понятны, что не так?

получается расход больше и цена больше,а то что лучше без лекал.... не согласен,все же в ручную больше минусов,а платишь больше   Да я видел несколько работ  без лекал мне очень понравилось,но так делают единицы.  Да, конечно сейчас каждый будет кричать что он та самая "еденица"

 

В плане без лекал делают единицы... Поверьте таких единиц немало.

 

делают те кто расход пленки не считает 

[TurboNSK 127]

 

делают те кто расход пленки не считает 

В плане без лекал делают единицы... Поверьте таких единиц немало.

 

Ребят, вы уж извините скажу свою точку зрения на ситуацию.

Клеим без лекал в двух случаях:

Когда лекало в базе изначально недоработанное - или не все зоны закрыты, или обрез пленки идет раньше времени, или машина черная и при натяжении могут растяжки быть.

Либо когда нужно сделать быстрее и качественнее. У нас в год около 1100 автомобилей проходит, из них не менее 15% на бронь. Для обрезков отдельная коробка лежит, с неё пороги делаем, но выкраивать каждый сантиметр нам экономически не выгодно по временным затратам. 

Про используемые пленки не буду говорить, все уже перепробовали, в очередной раз перевыбрали производителя. 

 

Блин нож у ребят зачетный ). Таким же только уголки стоит подрезать да так мелочь ровнять(мое мнение), SVR -1,2 думаю здесь больше подойдут.

Еще один вопрос, а феном вы совсем не пользуетесь на полиуретане? Заранее благодарю.

Фен только для контрольной просушки перед выдачей, при монтаже не используем. 

[PressTwo 0]

а как же растягиваете тогда??  очень интересно.

 

и какого производителя пленки выбрали?

[shevuri 131]

Здравствуйте! Растягиваете - что конкретно Вы имеете ввиду? Тут в этой работе пленка была 3М. При раскрое на фото же видно. Форум не в лучшей форме сейчас, "хорошие" люди сделали так, что бы из рейтингов форум вылетел, но тем не менее, периодически все, я думаю, сюда заглядывают.

[Aleks 1]

Зачетная работа! Подготовка к поклейки - серьезная... мне еще далеко до такой

А сколько по времени вся работа заняла?

[PressTwo 0]

Ну вот челове пишет - Фен только для контрольной просушки перед выдачей, при монтаже не используем. 

 

как растягивать то пленку не нагревая ее?

может я что то не так понял..

 

недавно только начал этим заниматься - поэтому и интересуюсь)

 

какие нехорошие люди и что сделали?(

[Johnson 778]

Зачетная работа! Подготовка к поклейки - серьезная... мне еще далеко до такой

А сколько по времени вся работа заняла?

Обычно такая работа, в зависимости от уровня мастера 2-5 часов + просушка.

[Johnson 778]

 

Ну вот челове пишет - Фен только для контрольной просушки перед выдачей, при монтаже не используем. 

 

как растягивать то пленку не нагревая ее?

может я что то не так понял..

 

недавно только начал этим заниматься - поэтому и интересуюсь)

 

какие нехорошие люди и что сделали?(

 

Пленка полиуретановая ведет по свойствам себя как резина, растягивается без проблем при усилии и также потом стягивается если усилия не прикладывать… фен нужен при установке виниловых пленок, они как термоусадочные по свойствам от тепла сжимаются.

Форум атакуют постоянно вирусами…

[PressTwo 0]

Спасибо) а обычная антигравийка типа Hexis это не полиуретан?

[Johnson 778]

Спасибо) а обычная антигравийка типа Hexis это не полиуретан?

У Hexis есть винил - carpro100 и bodyfence - полиуретан. 

[Aleks 1]

Обычно такая работа, в зависимости от уровня мастера 2-5 часов + просушка.

2 часа!!! этот мастер - ниндзя, наверное ))) у нас капот(целиком) + под ручки около 6 часов все вместе уходит.

В итоге общее 2-5часов +просушка, это сколько?